按理说，国庆阅兵放在任何一个国家都是彰显国家实力，秀自身肌肉的严肃舞台，然而偏偏有一个国家却把国庆阅兵搞成了大型喜剧片现场，这个国家就是印度。
据***援引印度媒体报道，当地时间1月26日，印度举行了一年一度的共和国日阅兵活动。受新冠肺炎疫情影响，此次阅兵活动被缩减，参与阅兵的人数也较少，而且时间也大幅缩短，观众人数只有往年的1/4。今年在现场观看阅兵的观众人数不超过2.5万人，而通常会有超过10万人参加阅兵活动。然而就在“共和国日”举行盛大阅兵的这天，来自印度国内多邦的抗议农业改革法案的农民开着拖拉机队伍，向首都新德里“进军”。期间，有暴力抗议者还试图开着拖拉机冲撞警察，警方也发射催泪弹驱散抗议人群。
报道称，这些农民之所以开着拖拉机闹事，全是因为印度政府近期以来颁布的一系列农业改革法案。据悉，自法案颁布以来，数以十万计的农民已在首都周边集结抗议了将近两个月的时间。印度媒体称，抗议农民在涌入首都后，大肆破坏市内公交车，袭击警察，打砸警车。根据该媒体发布的一段视频，还有抗议农民甚至驾驶着拖拉机冲撞警察人群。值得注意的是，虽然莫迪后来知道了大致情况，但并没有中断阅兵式，依然坚持看完了整场军队表演。
据凤凰网报道，根据最新数据显示，印度目前累计确诊病例上千万人。在新德里，2020年6月27日至7月10日、8月、9月和10月，曾做过四轮新冠血清检测，结果有抗体者分别是23.48%、29.1%、25.1%和25.5%。今年1月份的检测结果则是60%。这说明2020年10月份以来，印度的疫情在迅速扩大。如果按照这个比例分析，则印度累计病例绝对不止上千万。有评论认为，真实的数据，恐怕难以想象了。
(印度每年固定的阅兵式，但是看这些士兵们戴口罩的方式，不知道新冠病毒是不是特别喜欢……)
每年的1月26日，印度都要举行规模盛大的阅兵活动，究其原因呢，公历1月26日是 印度共和国日 ，"共和日"是庆祝印度宪法的诞生。从1950年之后，印度每年都在总统府和 印度门 之间的国家大道上举行阅兵和游行庆祝活动。共和国日成为印度展示印度的国威、军威，展示印度军事实力和文化多样性的盛会。今年的阅兵显得尤为重大，因为在刚刚过去的2020年中，印度的经济由于疫情的原因遭受重创，而印度军队又在拉达克地区"连遭败绩"，以此印度急需提升本国的民心士气，本次阅兵对印度而言显得尤为重要。但军迷圈普遍认为，印度阅兵就跟吃早饭一样，必不可少，但却翻不出什么花样来。
在昨天印度的阅兵式彩排上，虽然绝大部分武器装备都是我们熟悉的"老朋友"，但是有一个新面孔还是引起了关注，那就是由印度国防研究与发展组织(DRDO)所展示的一辆花车，在花车上，印度自制的LCA"光辉" 战斗机 的模型被安放在一艘具备滑跃起飞能力的航母模型上，由此不难推测，印度已经计划在本国的航母上列装LCA型战斗机，如果一旦成功，LCA将会成为印度研制的第一种舰载固定翼战斗机，其政治意义非常重大。
(LCA战斗机和航母，虽然都是模型，但是如实体现了印度的发展方向)
LCA战斗机是印度"自行研制"的一款轻型多用途战斗机，该机1983年立项，2001年首飞，2013年定型，但是至今依然只是勉强装备印军部队。LCA最初的设计目标是替换当时印军中已经老化的 米格-21战斗机 ，因此该机的设计也相对简单，即采用双三角翼无尾布局，单发气动设计，外形上和法国的幻影2000比较类似。只不过由于印度的工业和技术水平非常薄弱，所以LCA从最初的气动设计到各种航电器材和发动机，几乎全部是进口，印度只能自产部分零部件。
(LCA战斗机也采用了双 三角翼 设计，只不过它的机翼是外凸的)
说到LCA上舰，从理论上说上说问题不大，因为LCA采用的双三角翼设计和我国歼-7E的设计刚好相反，我国歼-7E战斗机的双三角翼是向内凹陷，机翼后掠角内侧大外侧小;而LCA的双三角翼正好相反，其双三角翼是向外凸出的，机翼后掠角内侧小外侧大。
这样的气动布局主要是为了提升LCA战斗机的短距起降性能：因为印度原本就计划把LCA部署到中印、 印巴 边境，用于替换前线的米格-21战斗机，而米格-21的一个主要缺陷就是飞机起飞、降落的滑跑距离太长，这样一旦前线机场遭到火力打击，则米格-21就会陷入被动挨打的局面。所以LCA战斗机采用了外凸的双三角翼设计，加大了飞机的机翼面积，提升了 升力 ，具备一定的短距起降能力，而这大概是LCA战斗机唯一的"亮点"。这一亮点又恰好适合航母短距滑跃起飞的需求，所以可以算是印度人"歪打正着"。
(进行滑跃起飞测试的LCA战斗机)
不过LCA作为一款轻型战斗机，其空重只有6.5吨，最大起飞重量13.5吨，和 巴基斯坦 的JF-17"雷电"(中国" 枭龙 ")基本相当，由于飞机太小，该机的载油量极其有限，最大航程只有1700公里，作战半径500公里左右，这个参数和米格-21大体相当，弱于JF-17战斗机。而如果改装舰载飞机，就要进一步加强机体结构、加强起落架、安装尾钩等，该机的自重会进一步攀升，而导致航程进一步缩短，所以说，LCA改装舰载机在技术上没有太大的问题，但是在战术上，这样一个改装飞机有什么用?这是一个大问题，也许LCA可以用来保卫航母的桅杆。
(据说， 印度阅兵式 一次彩排就导致了约140人感染新冠……)
尽管在本次阅兵式上，印度展示了包括LCA战斗机舰载版在内的多种武器装备，特别是多种DRDO开发的反坦克导弹相当亮眼，但是受疫情的影响，本次印度阅兵式的规模明显小于以往。根据印度方面的报道，本次阅兵是印度72次阅兵式以来，首次没有主要嘉宾出席，没有退伍军人参加，甚至没有摩托车特技表演的阅兵式。
而且阅兵观礼总人数也从原计划下的15万人缩减到约2.5万人左右，方队规模也从以往的144人缩减到约96人，以保障足够的间距。不仅如此，印度本次阅兵式的行进路程也大幅缩短：以往的印度阅兵路线会延伸至著名的德里红堡，而今年只到印度国家体育场(印度门)就终止了。
(重振印度经济，一个字：难!)
不难看出，尽管印度政府在努力恢复国民信心，但是新冠疫情给印度造成的打击可能比官方公布的更严重;尽管印度展示了包括LCA舰载版战斗机、阵风战斗机、新式反坦克导弹等一系列"新"武器，但是重振经济、摆脱新冠，对于印度而言依然是一个艰难的挑战。
其实，所有人都能看得出来，“阿琼”主战坦克跟LCA战斗机一样，从一开始就不仅仅是一种武器，而是被赋予了强烈的政治意义，“印度制造”！这也就意味着，不管其性能如何，造价如何，印度军队如何反感，都必须将其研制持续下去，哪怕让其充当仪仗队角色，更别说印度国营军工业的利益关系。
“阿琼”主战坦克的研制，外界很难了解其设计思路，甚至比以色列“梅卡瓦”还要特别，很像印度军队的“英萨斯”突击步枪，试图融合各家之所长，但因为本身内力不够，结果就是各家所长没融合，反而把各家缩短给带了不少回来，即便是所长，也因为糟糕的系统融合能力而变成了所短。
因为从未参与实战，对“阿琼”的装甲防护能力无法置喙，印度版“乔巴姆”复合装甲的成色到底怎样，恐怕除了印度方面，没人对其有信心，至于机动性和火力，更是成为饱受批评的方面，糟糕的机动性，甚至让其失去了上高原亮相的机会，而选择英式120毫米线膛炮，更是让人觉得匪夷所思，毕竟，现在连英军都准备为他们的“挑战者”2换装性能更好的德制RH120滑膛炮。
印度军队目前装备的主战坦克，主要是T-90S和陆续开始升级的T-72，主炮是2A46式125毫米滑膛炮，有着丰富的使用和维护经验，如果真要务实的话，印度方面也应该为“阿琼”配备125毫米滑膛炮，尽管在总体性能上比不上RH120，但好在后勤通用，而且，国际市场上的125毫米炮弹来源广泛，如果愿意的话，印度也能够引进相关技术，不像120线膛炮那样独此一家别无分店，甚至有可能英国人把店都给关了，要靠印度的技术实力搞120线膛炮的后续升级，简直天方夜谭。
目前，印度军队已“被迫”装备了“阿琼”，但除了在阅兵的时候拉出来走方阵，着实没见在大小各类冲突中亮相，在与邻国的军事对峙中，不管是T-90S还是T-72M1，都被送上了高原，唯独“阿琼”继续保持低调，仅60吨的重量让其很难上高原，1400马力的发动机和传动系统等，则存在严重的可靠性问题。其实，印度军队没指望“阿琼”有多强战斗力，但连基本的可靠性要求都成了问题，成为军队的负担，消耗无尽的时间、人力和物力，这谁能受得了？
印度为何要研制“阿琼”和LCA，除了锻炼印度自己的研发团队外，更重要的目的，其实也是为了国家的脸面，就像二战时候的日本，意识到战列舰将被淘汰，还是砸下海量资源，这种事现在依然在发生，争气坦克争气飞机还在不断研发，效能如何，可靠性如何，早已不重要。
