由于历史原因和国家利益所在，印度一直在谋求从地区强国成为世界大国。而在他的北方，却有个强大的邻居让印度坐卧不安。所以，印度一向视邻国为对手，各种领域都想和邻国竞争。
众所周知，印度边境一直是个地区热点，印度政府时不时地就要挑起一些事端。自从去年的冲突事件后，印度就一直想“找回面子”。但是疫情和边境对峙让印度的所有行动耗资巨大，骑虎难下。印度总理莫迪便希望在国内煽动民众，抵制邻国的商品。可是，不久前的一则新闻结结实实“打脸”了莫迪和整个印度。
1月3日，印度国家首都地区运输公司(NCRTC)宣布，印度长达82公里的高速轨道工程地下路段的修建项目由上海隧道工程有限公司竞标获得，总造价10亿元人民币。这让一向对中国有好的印度媒体十分尴尬，不知道该不该报道，只好“保持沉默”。
据外媒报道，2019年11月9日，NCRTC开始了招标。一共有五家公司提交投标书。上海隧道工程股份有限公司评估合格，价格相对较低，所以顺利中标。
之前，为了阻止邻国企业在印度的投资，印度政府暗中作祟，希望取消邻国企业的竞标资格。但 NCRTC公司宣布，亚洲开发银行资助了这个项目。根据亚洲开发银行银行的原则，亚行成员国的企业都有资格参与该项目竞标，不得歧视。
所以，印度政府的不正当手段没有得逞。邻国企业得以和其他国家竞标企业公平竞争。上海隧道工程有限公司能够拿下订单，是因为与之竞争的日本和德国企业都认为这个项目花费巨大，按照他们的施工投入，项目建成后没有多大利润。
不过，对于上海隧道工程有限公司来说，这不是一个问题。邻国在国际上可是被称为“基建狂魔”的，修建地下隧道，上海隧道工程有限公司的经验非常丰富。
这下子，印度媒体没声了。他们一直喜欢夸赞印度在某某领域又取得了突破，动不动就说多少年内超越邻国。但是现在，自己的基建项目自己没有能力完成，找来的西方国家的企业嫌钱少，反而让自己一直想要超过的邻国的企业拿下本国基建项目订单。
不报道吧，这是个利国利民的消息。报道吧，这不打政府的脸吗?莫迪总理可是以民粹主义来凝聚人心，增加自己支持率的。
有知情人士说，在边境对峙的背景下，为了妥善解决问题，双方已经进行了八次军长级会晤。但是因为印方代表态度强硬，要求不合理。双方始终存在分歧，也让第九次会谈暂时无法举行。
本来挑起边境冲突就是为了缓解国内矛盾，现在莫迪政府边境上没有“收货”，进退不得。莫迪又想在国内号召抵制邻国商品，妄图让邻国在边境对峙中让步。但是，他忘了一点。
公共设施的招标要的就是物美价廉，再加上亚行的招标规则约束，这次招标不是印度政府可以随意干预的。退一步讲，成功了也是“杀敌八百，自损一千”的后果，邻国企业大不了换个客户。何苦为之?不管这次印度政府的干预结果如何，以后想去印度投资的企业也会减少。所以说，这次走的是一步臭棋。
据印度新闻社PTI报道。印度政府拥有的国家首都地区运输公司已将新阿什克·纳加尔到德里-密拉特的5.6公里地下延伸段的建设工作授予了一家中国公司——上海隧道工程有限公司。国家首都地区运输公司简称NCRTC，他们表示，合同是在遵循正确的程序和准则后授予的。同时，NCRTC的发言人还在一份声明中说，他们已经在招标过程的各个级别上获得了来自政府的批准。
但是印度民众可不买账，正是由于受到当局的煽动，印度国内的民族情绪已经开始变得难以控制，甚至裹挟军方造成不必要的军事冲突。针对这一铁路工程事件，有印度网友就进行了抗议，Twitter(推特)上的某印度用户抨击政府在边境对峙还远远没有结束之际将项目授予中国公司。他在推特上回顾了总理纳伦德拉·莫迪如何呼吁“以人为本”的讲话，按照政府所宣传的理念，应当减少在大流行期间对中国商品的依赖并加强对印度本土制造品牌的支持。但是现在反倒是政府先打破这一理念，在招标过程中选择中国公司。
图为推特上印度网友的言论
自2020年6月以来，印度已禁止了100多个中国移动应用。此外，由于边界冲突，两国之间的经济联系也很紧张。印度对从中国进口的产品实施了几项限制和关税。印度的国有电信公司也禁止中国电信设备供应商参加招标。同时在马哈拉施特拉邦，哈里亚纳邦和比哈尔邦的州政府还取消了给予中国公司的基础设施项目合同。
尽管印度谋求在更多的方面与中国脱钩，但是很多领域根本不可能完全脱离中国，比如桥梁与铁道建设，中国在这方面拥有着全世界最丰富的经验，无论是复杂的山地，还是险峻的断崖，来自中国的建设团队总能鬼斧神工般完成项目任务，做到别人认为不可能的事。印度早前在高铁项目抛弃成熟的中国团队而选择了日本团队，结果七年时间过去了，到今天为止仍然竣工无期，细究之下双方的原因都有，但是自此之后日本和印度再也不敢和对方合作类似的项目了。
目前中国的建设团队已经接受了部分印度项目，可以预见的是，当印度方面心满意足的“收货”之后，必然更加青睐中国的团队，未来大举建设印度的，说不定还是中国。
印度是一个令人印象很深刻的国家，它位于南亚，应该可以说是南亚最大的一个发展国家，在很多中国人的心中一直认为，印度经济发展缓慢，生活条件也比较差，但真实的情况并非如此，他们只是相较于我国以及发达国家进步的并不快而已，要知道这个国家在2018年的时候GDP总量可是达到了185.77万亿卢比的，当时位居世界第七，由此来说的话，印度也算是一个经济发展很不错的国家了。
当然了，很多中国人觉得印度经济发展落后也是情有可原的事情，因为这个国家的生活条件确实是非常差，用账算差这3个词语足以概括印度国内的生活环境，而且最主要的是，这个国家经常会在各个领域上与中国做比较，久而久之自然就会让国人误以为这个国家很差，例如此前印度就有一位专家表示：中国人真可笑，造桥连施工图都能拿反，还号称基建第一?这又是怎么回事呢?
基建狂魔应该算是我国现如今在世界上的一大名片了，这可以说是对我们中国基建技术的一种认可，同时不但其他国家觉得我们的基建技术已经达到了世界第一，我们自身也同样是怎么认为，只不过此前印度这位专家则是看到了我国在邵阳洞口所家拿走的陶金桥，所以才会对中国基建技术嗤之以鼻。
之所以印度专家嘲讽我们的施工团队将设计图拿反，主要是因为这座桥的造型与一般的大桥完全不同，正常的大桥都是两边粗中间细，然后上面会树立一些吊架，为的是防止大桥坍塌，但陶金桥则是一座自锚上承式悬带的桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成，看起来这座大桥就像是倒着建立的一样，会给人视觉上造成非常强烈的冲击感。
其实当年我国在建造这座大桥的时候并不是什么突发奇想，主要还是因为自身的基建技术不够优秀，可以说这座大桥是我们中国团队纯手工制造起来的，几乎就没有使用什么大型的设备，所以在建造期间也是遇到了不少麻烦，好在它最终成功被建造了起来，而且质量方面也是相当过硬。
印度专家之所以会嘲讽我们中国基建号称世界第一的水平，主要还是因为他看到了这座大桥，所以才认为我们中国团队当初在建造的时候是把设计图拿反了，所以才建造了这样一座大桥，但其实事实完全不是他们所认为的哪样!
