最近一段时间，菲律宾自己不消停，还不断引入域外国家试图来南海捣乱，把水搅浑。
表面上看，菲律宾在黄岩岛、仁爱礁的挑衅明显升级，派出快艇多次 “碰瓷” 中国海警执法船，还在国际上不断炒作所谓 “中国威胁”。
不明真相的人可能会觉得，这是菲律宾 “主动出击”，咱们好像在 “被动防守”。
但懂行的都清楚，真正的主动权，早攥在咱们手里了。菲律宾现在这通折腾，说白了就是 “慌了”，根源全在那艘烂在仁爱礁的破军舰上。
坐滩军舰断粮94天
先把这事的底子捋清楚：菲律宾那艘 “马德雷山号”，就是艘二战时期的老古董登陆舰，锈得都快散架了，却被他们故意 “坐滩” 在仁爱礁，想靠这招搞 “既成事实”，赖着不走。
过去一年，咱们念及人道主义，没把路堵死，允许他们给舰上人员送点吃的，但想偷运建筑材料加固船体？门都没有。
中国海警的公开数据在这摆着：2024 年 6 月到 2025 年 5 月，菲律宾就成功运补了 9 次，平均 40 天一次，最长间隔也没超过 62 天。这已经是咱们给的最大余地了。
这艘已经锈迹斑斑、濒临解体的二战老舰，被菲律宾有意 “坐滩” 在仁爱礁，妄图长期赖在这里，形成 “既成事实”。
可现在不一样了 —— 从 5 月 20 号到 8 月下旬，整整 94 天，菲律宾一次运补都没成。
舰上那几十号人，总不能喝海水过日子吧？之前菲律宾在仙宾礁也搞过 “非法滞留舰”，最后就是因为补给出不去，只能灰溜溜撤走。
现在 “马德雷山号” 的处境，比当年还难。舰上的人估计早就靠捕鱼、啃压缩饼干度日了，营养不良是肯定的，能不能维持基本生存都悬。
马尼拉心里门儿清，再这么耗下去，这艘 “象征意义” 的破船就得彻底成 “无人鬼船”，所以才急着用挑衅刷存在感，想逼咱们 “放水”，还想拉外部势力来施压。
你看最近菲律宾的操作，多典型：中国海警在仁爱礁正常巡航，他们派快艇故意凑上来，用特别危险、不专业的动作 “碰瓷”，被咱们依法驱离后，转头就对着国际媒体喊 “中国用危险动作”“阻止我们补给”，把自己包装成 “受害者”。
这套话术，连点新意都没有，明眼人一看就知道是想转移视线，掩盖自己 “运补不成、舰上断粮” 的窘境。
菲军司令无能狂怒，叫嚣：若一人死亡，将越过红线
更可笑的是，菲律宾军方还开始放狠话了。
8 月 22 号，他们武装部队一把手布劳纳上将出来说，菲律宾士兵会 “最大限度忍耐”，但要是因为中方行动导致哪怕一个士兵死亡，就触发马科斯划的 “红线”，菲军会启动应急计划，阻止中国登舰，还会按 “交战规则” 反击。
这话听着挺凶，实则就是 “无能狂怒”—— 自己非法坐滩，赖在别人的地盘上，现在断了补给，不反思自己的错，反而拿 “士兵死亡” 当威胁，这不就是想把 “非法行为” 合法化，逼咱们先动手吗？
菲律宾所谓的 “应急计划”，说白了就是嘴上喊得响。
叫嚣菲军将启动应急计划，阻止中国登上 “马德雷山” 号登陆舰，并会根据交战规则进行反击。
这番话，表面上是 “忍耐克制”，实际上却是在赤裸裸地威胁。
菲方试图将自身的非法坐滩行为合法化，把责任推给中方，制造一种 “中方动手、菲方被迫反击” 的假象，以便给自己套上 “防御反击” 的外衣。
这种话术和套路，明显是在替美国战略服务 —— 一旦出现摩擦，美方就可以借机插手，把南海进一步搅乱。
严防死守，保持事实控制
实际上，中国已经构建了多条海上防线，完全能够封死菲律宾向非法坐滩船只运补的通道。
中国海警已在仁爱礁湖内部署力量，进行常态化巡航与执法，对菲船只形成全时全域的监控。
最近还有消息称中国出动了新型垂直起降无人机，说明我海警海军在不断用远胜于菲律宾的先进手段保持了事实控制，菲方非法挑衅难以得逞。
中方通过水炮、拦截、布设障碍等方式，切断菲方的运补线路，让其非法驻军陷入被动。
在必要情况下，南部战区完全可以出动海空力量，在相关海空域形成战略威慑。
面对菲律宾的挑衅，中国的立场一向十分明确：仁爱礁属于中国南沙群岛的一部分，中国对其拥有无可争辩的主权。
菲律宾 “坐滩” 舰船本就是非法侵权，中国有充分的法律依据和现实能力，要求其将坐滩船只拖走。
至于自 2025 年 5 月 20 日至 8 月下旬，已过去 90 余天的断粮，驻守士兵只能通过捕鱼、极端节食等维持生存。
营养不良等问题大概率已经出现，但这种处境都是其咎由自取。
论补给能力、兵力投送、情报支援，咱们哪一项不是压倒性优势？他们要是真敢动用武装力量攻击中国，那不是挑衅，是自取灭亡。
咱们要清除那艘破舰，甚至压制他们沿海的军事设施，有的是办法。各种后果都不是菲律宾能承受的。
菲律宾要是还执迷不悟，继续在仁爱礁折腾，最后只会把自己拖进更深的泥潭。
到时候，为战略误判付出的代价，可不是他们能扛得住的。
