俄罗斯面临紧迫的缺车危机，根据外媒报道，俄罗斯的军事装备库3000多台的军车中，已有40%以上已经出动到前线作战，面临坦克车等军事车辆短少的情形，普京也下令从西伯利亚的回收场找来1570辆原本已经报废，如今生锈的坦克车，重新修复改造，并透过军用列车运往战区。
俄罗斯的汽车制造工业很落后，苏联解体引发的这种急速转型使俄罗斯经济付出了沉重代价，汽车工业同样遭受了重创，自此进入了持续的衰退期。
1995 年，汽车产量下滑到 101 万辆。进入新世纪，俄罗斯汽车工业持续停滞。自 2002 年，俄罗斯意识到问题的严重性，才专门制定了汽车产业战略并针对汽车工业制定新一轮各种扶持法案，但 2009 年，受世界金融危机影响，产量狂降到 72 万辆，包括伏尔加汽车制造厂在内的许多汽车生产企业不得不纷纷停产或降低产能，俄罗斯国内市场主要被外国品牌占领。例如 2007 年全部所售汽车中，国外品牌新车占 59%，国外进口二手车占14%，而国产车的市场份额仅为 27%。2015 年乘用车市场，俄罗斯本上品牌在国内市场占有率仅为 20%。目前，俄罗斯的国外汽车品牌主要是中国品牌。
不仅是商用车，军用车也是如此，俄罗斯的MAZ多轴重载导弹发射车，以及著名的MAZ和别拉斯重载卡车，都是白俄罗斯生产制造，并不属于俄罗斯。也就是说，在多轴越野导弹车辆领域，俄罗斯并没有什么自己的技术，几乎都要依靠白俄罗斯。
因此，在面临缺车危机下，俄罗斯只能求助中国，中国为此提供了1500辆民用全地形车，据俄媒的介绍，是沙漠越野1000-3全地形车，全地形车是一种能够适合各种复杂的工作环境,是一种全天候,全地域下使用的车辆。
乌克兰战场已经进入堑壕战的阶段，双方在战线形成僵持状态。接触线及纵深数十公里内都处于对方火炮打击范围之内，再加上夏天乌克兰到处都是泥泞，重型车辆在这样的环境之中运用受到较大限制，由于行驶缓慢，让它们非常容易受到攻击。
在这种情况下，对前线进行物资补给，尤其是最前线的分队就需要更加小巧，灵活性更强的工具，全地形越野车就是理想的选择。
全地形车在战场上具有重要的作用，全地形车的重要性怎么强调都不为过。通过将弹药和人员快速运送到脆弱位置，快速疏散伤员，为前线部署的部队带来稳定。
而军用全地形车，比如中国的山猫，即使是在西藏高寒山地环境下，它也能实现快速机动，而且可以实现水陆两栖机动，总结来说，山猫可以在任何地形上行驶，能轻松穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣地形。
而且山地可以装备多款不同种类武器，在2016年珠海航展上，其就展出了多款装配不同武器的变形车，无论是120毫米轻型迫榴炮、81毫米速射迫击炮，还是23毫米链式炮、107毫米火箭炮，都可以安装进“山猫”较小的身躯中。更有甚者，“山猫”的后部载员舱可以安置一套8联装反坦克导弹发射装置，可谓火力凶狠。
而民用全地形车一般理论来说，是不可以搭载武器的，沙漠越野1000-3全地形车是一种4×4的小型全地形越野车，俄军大量采购的是2022款车长3.35米，宽为1.8米，配备1台1000CC排量85马力的汽油发动机，最高行驶速度为80公里/小时，涉水深度可达 0.4 米，理论续航为250公里。车后还有一个货斗，长度为2.3米，可以装载人员或者货物，负载能力为 550 公斤，全车总重量为 1600 公斤，货斗还拥有自卸能力，实用性非常强。
这辆车在中国价格是9万左右，卖个俄罗斯是15万左右，俄罗斯2022年曾经采购过500辆，而如今再度提出采购1500辆，中国也已经同意，普京也特意送上了大礼。
俄罗斯表示，未来俄罗斯对华管道天然气供应量将达到每年1000亿立方米。在俄乌战争之前，俄罗斯的主要天然气客户是欧洲，对于推动远东管道的建设一直不是非常积极，俄乌战争的爆发，俄罗斯的能源出口遭到了极大的限制，而加速开发远东管道则有利于俄罗斯能源出口，而这自然是中国乐意看到的事情。
中国作为世界第二大经济体，对能源的需求日益增长。而俄罗斯作为全球最大的天然气出口国之一，拥有丰富的能源资源。双方的合作将不仅稳定中国的能源供应，中、俄两国在能源上的合作是大势所趋，符合两国的国家利益，俄罗斯如今加速对华输气，而且中俄之间的合作，也可以促进东北的振兴。
