美国曾经霸主第一种第5代战斗机F-22型，已经风光不再！自从2015年服役以来，F-22就一直被认为是人类历史上最为强大的空中作战平台。如今，美国人发展出满世界忽悠钱的F-35战斗机，但相比于F-22，可谓是槽点满满。F-22无论是在机动性、航程还是空战能力，都要对F-35构成绝对碾压之势。实际上，F-35很大程度上只作为一种广泛装备的、空战能力还可以的攻击机。
不过随着时间的推移，“猛禽”战斗机也曝光出了一系列的问题，比如说战斗机的中央处理器运算能力不足，反倒是功耗巨大，以及航空电子设备的落后等等。毕竟，它服役年份已超过15年……
F-22诞生的年代，CpU制程还不像今天这么强大，只有数百纳米的级别，而且能抗特殊极端环境的电子设备，设计特殊，更是在计算能力方面需要极大牺牲，因此相当拉胯。而在可发展性方面，早在2011年，洛克希德马丁公司就彻底关闭了该战斗机的生产线，导致F-22难以进行更新换代。
为了改变这种尴尬的现状，美国空军早在2006年，就试图对F-22战斗机进行升级。根据美国《军事观察》网站的最新报道称，美国空军的F-22系统项目办公室，与洛克希德马丁公司、波音公司日前联合宣布，完成了针对该战斗机长达14年的升级工作，对此升级计划负责人米斯蒂斯通表示，这是F-22战斗机发展历史上的里程碑。
承接该战斗机升级工作的，是美国空军的希尔空军基地第574战机维护中队，队伍总规模达到了400多人，自从2006年任务下达之后，该中队就“一直试图扩展F-22的作战能力”。在14年的工作期间，美军总共对F-22处理了多达388万个小时。
其工作内容包括对该战斗机的结构进行“缝补”，使得每架战斗机的机体寿命能够延长至少8000小时，除此之外他们还用了155万个小时用于修复战斗机的隐身涂层，用了接近233万个小时用于对战斗机的腐蚀情况进行检测并维修，还有维护动力系统等等。
其中最重要的工作，一是维护发动机进气道上的低可视化涂层，也就是重新刷漆，二是维护战斗机的飞行控制系统。不过即使这样，升级完成的F-22战斗机，依然在很多领域已经出现了明显的落后。对此《军事观察》认为，F-22战斗机的计算机架构，以及数据链技术水平都停留在21世纪初期，其甚至没有分布式孔径雷达系统，也无头盔瞄准系统，这几乎使得F-22在与任何一款现代化战斗机的竞争中都处于劣势。
要知道F-16和F-15这种战斗机，虽然诞生时间比F-22早得多，但其毕竟有后续的升级型号，除了不具备隐身能力之外，在其它很多传统指标上相比于F-22，并不存在明显的劣势。
导致F-22落后的“罪魁祸首”，毫无疑问是其中央处理器，说白了也就是芯片。军用芯片和商用芯片是大不相同的，前者追求在兼顾性能的同时保证的绝对稳定性，其可以防范极低温、极高温、快速温度变化、高湿度等恶劣影响，其抗击冲击、电磁脉冲、微波辐射、核辐射能力，也必须远远高于普通芯片，在各种极端条件下依然能够维持工作。
而民用芯片主要追求运算性能，同时尽可能降低功耗。因此军用芯片可以使用相对落后的制程，与商用芯片完全不同。不过这个“落后”也是有限度的，F-22上那种数百纳米制程的芯片，不仅性能不佳而且功耗爆炸，因此效率太低已经落后别国先进隐形战机了！
《军事观察》总结称，虽然历经了14年的升级，但是这一系列措施，对于该战斗机的性能提升相当有限。F-22如今相比于F-35和F-15EX，在某些领域都已经出现了明显落后的情况，更不用说与中国空军的歼-20相比了。
总体而言，美国空军对于该战斗机的升级是较为保守的。F-22未来依然可以凭借强大的传统指标称王称霸，但是再想要稳坐世界第一，恐怕已经不可能了。
美国空军目前装备有两款五代战斗机，包括186架F-22A猛禽和200架出头的F-35A闪电II战斗机，洛克希德马丁公司经过几十年的努力，实现了对于美国空军战斗机的掌控，根据计划F-35A闪电II战斗机将会全面取代现有的四代机型号，包括F-15、F-16和A-10系列，届时美国空军就成为清一色的五代战斗机的装备。在美国空军大批装备F-35A闪电II战斗机的同时，洛克希德马丁公司和波音公司也进行了F-22A猛禽战斗机的升级改造工作。
F-22A猛禽战斗机
近日美国空军宣布，全部的186架F-22A猛禽战斗机已经完成了为期14年的升级改造工作，通过这个不仅仅延长了F-22A猛禽战斗机的使用寿命，而且还提升了作战能力。不过美国媒体一针见血地指出，如今美国空军的F-22A猛禽战斗机显然已经不如歼-20威龙战斗机，也是不如最新的F-35闪电II战斗机。美国媒体表示，F-22A猛禽的设计和改进都是相对保守，因此已经丧失了优势地位。
歼-20威龙战斗机
F-22A猛禽战斗机
美国空军是在2011年接收最后一架F-22A猛禽战斗机，187架F-22A猛禽战斗机是在6年的时间内交付，随后洛克希德马丁公司就拆除了F-22A猛禽战斗机的生产线。近年来美国一直试图向日本推销F-22A猛禽战斗机，因为日本在进行F-X战斗机的研制，美国试图通过F-22A猛禽战斗机的机体再加上F-35闪电II战斗机的航电设备组合成一个“新”的机型，不过日本是坚持“自主研制”的策略，因此洛克希德马丁公司试图盘活库存资产的企图是难以得逞的。
如今美国洛克希德马丁公司在进行F-35闪电II战斗机的批量建造，在2020年该公司实现了121架F-35闪电II战斗机的交付，比去原先的计划是缩减了不少，这是因为受到了新冠病毒疫情的冲击，因此没有能够实现141架的交付规划。本文没有在诸如S狐或者某易等纵容抄袭的平台发布。F-35闪电II战斗机是一款饱受诟病的五代战斗机，迄今还有近900项缺陷没有得到解决，但是美国洛克希德马丁公司还是坚持F-35闪电II战斗机的批量建造和交付工作。
F-35A闪电II战斗机
就性能而言F-35闪电II战斗机才是最大的威胁，美国洛克希德马丁公司汲取了F-22A猛禽战斗机的经验和教训，在F-35闪电II战斗机上有了诸多的改进，与F-22A猛禽战斗机相比，F-35闪电II的作战半径得到了提高。F-22A猛禽战斗机不携带副油箱都没有900公里的作战半径，因此F-22A猛禽战斗机的作战效能是很难发挥的。F-35闪电II战斗机在成本控制上也是相当的出色，与欧洲的台风和阵风战斗机相比，F-35闪电II战斗机已经具备了价格的优势。
F-35A闪电II战斗机
F-35A闪电II战斗机
F-35闪电II战斗机具备网络作战能力，同时F-35闪电II战斗机的估计有6000架的订单，这个是一个非常严峻的问题，美国通过输出大批的F-35闪电II战斗机，可以实现“狼群”的战术，因此F-35闪电II战斗机才是最大的威胁。从美国的研制的F-35战斗机的分布也是看得出遁匿，在第一岛链和阿拉斯加都已经部署了F-35闪电II战斗机，这个挑战是不容忽视的。
