根据日本统合幕僚监部消息显示，在12月8日当天，日本方面侦测到在中国东海、日本海、鄂霍次克海连续出现中俄两国军机活动的身影，由于担心中俄军机会进入日本领空，航空自卫队多个基地拉响了战斗警报，从北部到西南部的多个基地紧急派出空中力量升空待命，这些升空力量主要以F-15J重型战斗机为主，还包括少量的F-2战斗机，不过这些战斗机只在日本领空内的指定空域进行活动，并没有与中俄两国军机发生近距离的交锋。
近来一段时间，日本防卫省通报的战机紧急起飞明显更加频繁，这对于大量难以得到升级的F-15J战斗机也是应该不小的挑战，说航空自卫队已经疲于奔命丝毫都不为过，日本方面之所以会在近期频繁发现中俄军机的活动，与美国的疯狂挑衅有着密切的关系，在特朗普时代进入最后阶段后，美国丝毫没有放弃对于中俄两国的威胁，DDG56麦凯恩号驱逐舰曾悍然逼近俄罗斯领海，阿拉斯加基地也出现了五代机的暴兵，而大量来自第一岛链的军机则频繁出现在东海防空识别区，在美国的步步紧逼之下，中俄空中力量和海上力量必须用拳头进行回应。
从地理位置上和美军的动向来看，出现在中国东海的解放军军机应当是对当天出现在东海防空识别区内的美国侦察机进行驱离的，12月8日当天，隶属于美国雇佣兵公司的CL-604海上监视机悍然闯入东海防空识别区并且一路北上，来自关岛安德森空军基地的F-22A战机也前往了第一岛链嘉手纳机场进行活动，很显然这一系列举动都是针对中国而展开的，所以解放军空中力量出动，并不稀奇。
当然美军的B-1B轰炸机也没闲着，在8日当天一路北上至日本本土东部，俄军出动活跃在日本海附近的军机很有可能与这架轰炸机有关，但也不排除属于例行训练，近来一段时间，俄军正在展开针对假想敌目标的拦截演练，这一演练为远东地区空中力量的训练，所以日本方面发现的活动也在情理之中，另外隶属于太平洋舰队的图142M重型反潜机作为俄罗斯海军的空中拳头，也会在日本和美国阿拉斯加附近展开飞行。
由于解放军和俄军的飞行大多不会打开ADS-B应答机，所以很多人会误认为对于美军的逼近飞机不闻不问，日本防卫省报告的消息则明确的告诉全世界，中国已经表现出了对美国军机的态度，美国也应当好自为之。
中国先进的米波雷达能看见歼20么?早在几年以前，我国的米波雷达在几百公里外的东海上空就发现了美国的F-22战机，除此之外，委内瑞拉装备的JY-27雷达也成功发现过F-22，这证明了中国的米波雷达是能够发现隐身战机的。而我国的歼-20战机隐形能力与美国的F-22战机相当，“以子之矛，攻子之盾”。也就是说中国最先进的米波雷达是能发现歼-20战机的。
目前世界上最先进的战斗机就是第五代隐身战机了，第五代隐身战机具备较高的隐身设计、先进的电子系统、超音速巡航能力以及超视距攻击能力。可凭借这些优异的能力完虐四代机、三代机。而目前世界上却只有美国、中国列装第五代隐身战机。美国的第五代隐身战机是F-22战机、F-35战机，中国的则是歼-20战机。虽然俄罗斯也研制出来了第五代隐身战机，但是苏-57战机还在测试当中，还没有列装部队。
美国是世界上第一个列装第五代隐身战机的国家，两款五代机装备的数量已经在500架左右。而中国则是第二个列装第五代隐身战机的国家。目前中国列装的第五代隐身战机歼-20也已经开始小规模量产了，不过产量仍与美国的F-35战机年产量无法相比较。自从我国的歼-20战机问世之后，一直就是国外媒体探讨的焦点。其中在隐身上更是成为了最主要的话题之一。作为中国的首款隐身战斗机真实隐身性能如何呢?我国的米波雷达能看见歼20么?
我们先来了解下米波雷达，其原理就是利用了电磁波共振效应，电磁波与物体相接近时，能将雷达发射截面积增加约20~100倍，米波雷达无线电频率频段在30~300MHz，波长为1m~10m，属于长波雷达，它带有自己的发射机，主要用于长距离探测。再加上米波段的电磁波不易被隐身飞机上的材料吸收，因此米波雷达就成为了隐身战机的克星。目前我国成功完全自主研发制造出第四代米波雷达，并成为目前为止世界上唯一拥有反隐身(米波三坐标雷达)的国家!
其实我国的第三代米波雷达JY-27就能发现美国的F-22战机，该雷达有效探测距离最远能达到500公里，具有高频段和超大功率孔径积双重反隐身能力。该雷达是完全能够探测到美国的F-22隐身战机，我国的米波雷达吴剑旗总师更是证实了在13年对F-22的远距离观测一事。这也从侧面说明了我国的米波雷达是能够发现F-22战机的。当然也能发现我国的歼-20战机。据悉，我国的歼-20战机其RCS值可能与F-22相当，小于0.001平方米，自然而然米波反隐形雷达是能够发现歼-20战机的。
我国在2013年发现美国F-22战机的米波雷达只是第三代米波雷达，如今我国更是已经研制出来了第四代米波三坐标雷达。第四代米波三坐标雷达采用了有源相控阵、多输入多输出、稀疏矩阵和超分辨率等先进技术，其探测距离更远、并且具备反隐身目标，能辨别具体机型，甚至可以分辨出是哪一架飞机。总之，第四代米波雷达的出现，让中国已经成为反隐身雷达的全球引领者。
中国空军的歼-20隐身战机自从首飞之日起，就一直被外界用来和美国的F-22A隐身战机进行全方位、多角度的对比，最终得出的结论各不相同，有说歼-20后来居上的，也有说F-22A仍然是最先进的，也有说各有优劣、各有所长的，根本无法得出一个能够让大家基本认同的答案。
不过，有一点可以肯定的是，歼-20因为诞生时间较晚，获得了很多后发优势，这一点在航电系统上体现得尤为明显。普遍认为，歼-20航电系统的设计理念、系统结构、很多具体航电设备都足以和F-35平起平坐，大大超越了F-22。
首先，在航电系统的基础——航电架构上，歼-20实现了和F-35平起平坐，比F-22的航电架构要先进一代以上。虽然当初F-22在研发设计时，就非常具有前瞻性，采用了当时非常超前的模块化、整合式综合航电系统架构，也就是大名鼎鼎的——宝石柱系统，在当时可以说是外星级科技。
但是，受当时整体技术水平限制，于上世纪80年代中期研制的F-22航电系统显然无法尽善尽美，没有做到彻底的整合，它的数据传输、处理能力以今天的标准来看，已经基本没有优势。在F-35隐身战机上，美国开始应用新一代综合航电系统架构——宝石台-PAVE PACE构架，仅仅是在处理速度上，就比F-22快了十倍以上，综合性能指标非常出色。
以至于有网友编了一个段子来讽刺F-22与歼-20在某些领域的巨大差距：差距非常大，没有EOTS，没有EODAS，没有头盔显示器，没有一体化大屏显，数据链只能同机种传输，信息化水平很低，载油量极低，作战半径较小，中距空空导弹比较落后。别误会，上面说的是F-22的劣势，从很多方面看，歼-20对F-22具有碾压的优势。只有在发动机和超音速巡航领域F-22占据一定优势。
具体到某一项航电设备上，歼-20也是毫不逊色，在歼-20身上，能够找出很多F-22没有装备的新型航电设备，使得歼-20可以在相关方面获得很大的能力优势。
例如歼-20在机头下方装备有经过隐身外形设计的前视红外搜索跟踪设备——IRST，类似的设备在中国几乎所有主力战斗机上都可以看到，而F-22就没有同类设备。有了IRST，歼-20可以在不打开自己的有源相控阵雷达，不暴露自己存在的情况下，就能够发现一定距离上的F-22并进行锁定打击。
歼-20还拥有和F-35隐身战机的AN/AAQ-37光电分布式孔径系统—— EODAS非常类似的设备。尽管官方没有披露歼-20这套设备的性能，但要知道，F-35上的这套EODAS可是有着三头六臂的能力——对空/对地探测、目标指示、引导导弹打击、导弹来袭警告、飞行导航、看穿地板……歼-20上的同类设备未必能够实现超越，但是能力接近应该不成问题。
歼-20有，而F-22没有的航电设备，这方面的例子还能找到更多。例如F-22A作为美军最先进的一款战斗机，服役10多年以来，却一直没有配套的头盔显示器，这一点恐怕会令很多人大跌眼镜，而歼-20配套的头盔显示器已经不止一款。此外，F-22还存在着Link 16数据链接收能力不足，无法和非隐身战机互联互通等诸多问题，这些都是会严重影响联合作战的能力的。当然了，美空军早已经认识到相关问题，并着手改进，但是进度并不如意。
总的来说，歼-20在航电系统的系统结构、部分具体航电设备上，都对F-22形成了不少优势，有些甚至是代差优势，空空导弹等武器系统也比F-22先进，航程和作战半径更是优越无比。从总体上看，说歼-20在多数性能领域实现了对F-22的超越，并不是夸张。
一直以来，因为美国的自由开放政策，美国媒体可谓是什么都敢说，什么都想怼。上至国家总统，下至平头百姓 都没有逃出美媒的魔掌。就连某国“前总统”也是深受其害，以至于他不断地跟这些媒体互怼，这或许就是他成为前总统的原因之一吧，毕竟美媒背后的力量也是很强大的。而这些美国媒体，对待国内尚且如此，更不要说对待国外了。
相对于对待国内的政策，美媒对待中国的态度 就显得很有策略了。或贬或捧，对于中国人骄傲的就疯狂贬低，对于中国刚刚取得一点小成就的地方 就疯狂吹捧。总之就是想让中国认不清自己，不知道自己在这一方面到底走到哪一步了。总之美媒的话就是三分真，七分假。
