11月19日，美军刚刚实现真正战机飞行员与AI驱动的虚拟敌机进行战斗。一名F-22战斗机飞行员在驾驶舱中佩戴增强现实头盔，与一架虚拟的中国歼-20战斗机进行了“狗斗”。
看来，随着美国军事战略转向针对中俄的“大国竞争”，美军也正围绕我军的作战装备和系统进行专攻精练。
计算机仿真训练不是什么新鲜事物，目前在很多领域都有计算机仿真训练，而这种技术应用最多的就是各国军队。以我军为例，目前不仅仅有用于飞机训练的仿真模拟器，还有坦克和军舰的仿真训练模拟器。通过训练模拟器训练部队，每年可以节省上亿的训练费用。
要做好一个空战模拟器，必须对所要模拟的飞机非常熟悉，至少在程序编写上要尽量靠近模拟飞机的水平，不能太过离谱。如果模拟器的参数设定和真实的敌人飞机性能差距太大，就无法起到正常训练的效果，甚至还有可能会误导飞行员，从而在战场上造成不必要的伤亡。
歼-20战斗机是我国目前最先进，也是保密程度最高的战斗机，即使是歼-20的总设计师也未必能详细了解战斗机的全部技术细节，美国人就更不可能了解到歼-20战斗机的全部细节。在这种情况下，美国公司所制作的空战模拟器，不可能详细准确地模拟歼-20，而仅仅是美国人想象中的歼20战斗机。
飞行模拟器有一个比较致命的问题是，它无法模拟飞机在高速机动飞行状态下的惯性和过载。战斗机在高速飞行状态下，惯性很大，因此高速飞行的同时做出各种机动动作时，飞机和飞行员都会承受较大的重力角速度，学名叫“过载”，通常用英文字母G来表示。当飞行员处于大过载飞行时，正过载会导致大脑充血，视觉会出现“红视”；负过载会导致大脑缺血，视觉会出现“黑视”。普通人一般可以承受5～6G的过载，经过专门训练的战斗机飞行员则可以承受9G的过载，但是过载更大的话，就会对人体构成永久性的伤害。过载飞行是各国战斗机飞行员训练中一个必不可少的考察科目。
这两种状态由于都会影响到脑部供血，所以都会影响飞行员的思维判断能力，同时由于也影响眼部供血，所以也会影响飞行员的视力。战术模拟器是无法模拟这种高速运行状态下的黑视和红视现象，也无法模拟脑部缺血的情况。所以飞行员必须经过专门训练以克服大过载飞行状态下对自身的影响。模拟器虽然可以有效模拟战斗机之间的格斗，但是飞行员自身的身体素质还是一样需要实际驾驶战斗机才能训练出来。
从上面的分析不难得知：美国既没有歼-20战斗机的详细参数用于模拟该机的训练依据，也没有办法单凭模拟器来训练成熟的战斗机飞行员。虚拟战斗对于实际的战斗机飞行员训练，有意义但也没有媒体报道的那么大。
