超级大国，F35系列年产150架，三代半平均一年生产20架左右，最大年产量不过170架；三代半的产量主要看订单需求，F18EF超级大黄蜂的生产线还在正常维持，主要是超级大国海军自用，偶尔有出口的小单子。而F15和F16系列，超级大国各军种已经长期没有内部订单。像F15X之类属于关系户硬塞，虽然宣称最终要生产200架以上，但实际上象征性地接收十来架意思意思就行了。超级大国也懂得人W政息这套，一旦上面的军火公司的代理人换了，前面说好的内部大订单也可以回头就不再认账。F15和F16的自用版目前大多数都是老飞机升级而不是换新机，因此超级大国的三代机和三代半真正可靠的订单还是来自海外客户。但是这几年全球的战斗机交易市场远远没有上世纪末那么红火，不多的海外订单，欧美俄都在抢。
俄罗斯的战机生产在1990年到2000年的阶段曾经一度非常红火，苏式战机出口了数百架之多，甚至国外苏式战机的保有量比俄罗斯本国都多；进入21世纪的20年，俄方飞机的生产数量不太稳定。最高的年份曾经生产了80多架，包括本国和出口的订单；但是这几年却几乎不再有特别大海外需求，因此连续3年在30来架的生产数量徘徊。如果再有大订单当然可以恢复到年产50架以上的水平，但是在俄方的隐身机迟迟打不开局面的情况下，想恢复到以前的满负荷生产状态并不容易。至于欧洲的战机生产和出口，则更属于明显的雷声大而雨点小。不论台风、阵风还是鹰狮，一旦签订个出口合同都会立即宣传成世界级的大事情。战机交付也搞得和过节一样隆重，但实际上全欧洲的战机年产量加一块都不够看的。
现在台风有年产20架的能力，是因为多国装备需要定期补货；而阵风的最大产能也许只有10架；从对南亚某国的交货速度来看，实际年产能5架都巴结。北欧的鹰狮的年产量也很难超过10架。这里只按照10架来算。全球说起战斗机的生产，有2个国家如果统计时落下他们，肯定是老大不高兴的。毕竟人家也算是“自产”喷气战机。一个是光辉战机，一个是韩国的FA50；光辉已经研发40多年，至今装备量还不到40架，因此平均一年只交付1架。如果从首飞开始算，那么平均一年也不会超过2架交付。至于FA50这种攒机货，先算它一年可以交付5架吧。另外一个大头，就是新兴大国。现在2个单位已经可以稳定年交付三代半100架以上。隐身机的年产量也增加到30架甚至更多。瀚海狼山（匈奴狼山）认为未来隐身机的产量还会增大。因为产能扩大而且会有新型号开始生产。
另外一个就是还有年对外交付30架枭龙战机全部套件的能力。因此实际总年产量在160架以上。已经和超级大国的年产170架相距很近。超级大国的150架到160架的F35可是要全球销售。这样一算，当今全球全年战斗机的总产量不过406架。而2大国就占据了330架以上。其他国家加起来不过70来架。这个趋势恐怕是21世纪前50年的常态了。
