“巨嘴鸟”教练机

       “巨嘴鸟”飞机,体现出巴西日益进取的飞机行业产生了一款世界顶尖级的涡轮螺旋桨教练机,并且获得了极大的出口成功,获得了来自英国和法国大量的订单。

       现在这款飞机被数展为一款强有カ的战斗机来打击毒品贩子作为一款高性能涡轮螺旋桨飞机,巴西航空工业公司的EMB-312“巨嘴鸟”( Tucano)教练机的研发工作开始于1978年,响应巴西空军取代 Cessna T-37飞机的决定。从一开始设计是想提供“喷气式”飞行经验,“巨嘴鸟”有单发动力杆来控制俯仰推力和发动机转速、弹射椅和错列的纵向排列的座舱。4个翼下硬挂点能携带重达1000千克)武器训练装备。

       “巨嘴鸟”比喷气式机型好的地方在于对早期飞行训练中的学员飞行员的视觉方面的要求要低。总计达133架飞机被巴西空军订购,最初系列的118架的支付持续到1990年的10架和1992年的5架。

       最初的T-27“巨嘴鸟”于1980年8月16日首飞,在1983年9月被交付给在圣保罗的巴西空军学校,作为第一飞行中队的高级训练角色。巴西“巨嘴鸟”的大部分与这个部队一起飞行。巴西空军特级队Fmaa飞行中队(“烟雾中队”)接收了T-27“巨嘴鸟”飞机来替换它们老化的北美公司的“哈佛”飞机。

武教练机

       一些巴西“巨嘴鸟”飞机被称作AT-27飞机,这些飞机都有武器装备,带着翼下硬挂点,能携带7.62毫米口径C2机枪、7发火箭弹系统或轻型炸弹。AT-27飞机与另外4架飞机一起在巴西更远距离的地方执行任务从第1/7和第2/7ETA空军运输中队分派出来的。尽管这支部队的指挥者另有用意,这些“巨嘴鸟”飞机被用来武装巡航、以对抗毒品走私分子,包括拦截飞机。秘鲁的“巨嘴鸟”也用作同样的用途,有大量的空中杀戮被记录在案。

       在巴西空军的服役生涯中,这些“巨嘴鸟”增加了A/TA-29ALX飞机。另外的AT-27服役于巴西空军的喷气式战斗机联队作为武器连续教练机和“勤杂用机”,服役于高级武器训练部队第1/5GAV。个出口134架“巨嘴鸟”的订单由埃及在1983年9月提出。除了最早的10架,其他的都在阿勒旺特许组装完成。埃及空军只拥有54架当地组装的“巨嘴鸟”,大约80架飞机被提供给伊拉克空军。

       另外来自巴西的飞机交付给了阿根廷(30架)、哥伦比亚(14架)、洪都拉斯(12架)、伊朗(25架)、巴拉主(6架)、秘鲁(30架)和委内瑞拉(31架)。另一个大订单来自1991年10月,法国宣告购买80架巴西航空工业公司生产的EMB312F飞机。这款法国版本的飞机因其增加的疲劳寿命、机腹减速板和法国航空电子系统而更加优异。

       第一架飞机在1993年7月被交付到在蒙德马桑的CEV测试部门,另一架被送到CEAM。“巨嘴鸟”飞机于1994年开始服役于萨隆普罗旺斯的第312指挥部队,替换了法国富加公司生产的“教师”教练机的高级训练角色。在1985年英国皇家空军选中了“巨嘴鸟”飞机，并且在英国基于S312模型进行生产。

       巨嘴鸟飞机被选作 ET provost的替换者来担任基础训练角色。大量的改进被实施来满足英国对基础机身的要求,包括重新整形的翼尖整流罩,1100轴马力(820千瓦)的霍尼韦尔TpE331涡轮螺旋桨发动机取代了原有的拉特·惠特尼公司的pT6A,大大提高了爬升率和重新配置工作舱来为英国航空公司的“鹰”式教练机系统提供通用性。巴西航空工业公司在1986年2月进行了加勒特发动机样机的试飞,并将其作为样品飞机交付给贝尔法斯特的肖特公司第一架“巨嘴鸟”T.Mk1在同年12月30日进行了首飞。

出口英国

       英国皇家空军生产总计达130架飞机,首先于1989年6月交付给在斯卡普顿的飞行中心学校。英国空军的订单在1993年完成。“巨嘴鸟”飞机开始装备在第1飞行训练学校和在克兰威尔的第3飞行训练学校,以及在芬宁利的第6飞行训练学校,其他的在斯卡普顿的CFS。在2000年,“巨嘴鸟”机队被限制于第1飞行训练学校和CFS。

       为了提高“巨嘴鸟”飞机在军事训练和对抗暴动角色方面的能力,肖特公司在1991年春天进行了一系列武器试验,使用了比利时FNNH公司的机枪吊舱,比利时FNNH公司的重型机枪。

       “巨嘴鸟”在南美各国销售非常好。“巨鸟”出售给包括委内瑞拉、秘鲁、巴西和阿根廷。哥伦比亚和巴拉圭、科威特随后也加入了。