在军事工业和军队建设中，浪漫的法国人常以特立独行著称，欧洲战斗机计划不满意，退出单干搞出了阵风战斗机，西方国家坦克几乎清一色的手动装填，法国人自己搞出了整装弹装弹机装填，另一款陆战装备也是如此，在冷战后全球都在追求陆军主战装备重型化履带化的档口，法国人搞出了一款VBCI轮式步兵战车，用以取代服役多年的AMX-10p履带式步兵战车。
其实仔细探究一下，就会发现法国人其实并不是在走什么回头路，AMX-10p是履带式战车不假，VBCI也的确是个大八轮，但是仅仅横向对比是没有意义的，就像今天随随便便一架轻型战斗机最大起飞重量都要超过十吨，放到二战时期那都是妥妥的轰炸机级别。
VBCI步战车也是如此，不同于以往轮式步兵战车就和轻型划等号的印象，VBCI这个大八轮的战斗全重比其前辈AMX-10p履带式步兵战车的战斗全重多出了整整一倍。虽然VBCI的需要搭载比AMX-10p更多的步兵，车体尺寸大出来了不少，但是主要的车内容积增加在长度上。两者车体长宽高别是VBCI：7.8m×2.98m×2.26m；AMX-10p：5.79m×2.78m×2.57m。但是我们知道，装甲车辆的主要装甲面是车体正前方，所以对重量影响最大应当是车体的宽度乘以高度即车辆正面投影面积。而在此数据上，VBCI和AMX-10p的数据差别并不大，正面投影面积分别是6.7m和5.3m。在两车正面面积相差并不十分巨大的情况下，VBCI步战车的战斗全重达到了AMX-10p的两倍，并且VBCI28吨的战斗全重中还包含了两吨的附加装甲，那么可以预测，即使刨除增加的车体长度和载员的的影响，VBCI步战车的防护性能也会优于AMX-10p。
武器系统和观瞄光电装置上VBCI也获得了巨大进步，该型步兵战车的主要火力是一门新型的M811机炮，口径为25mm，在发射曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹时能在1000米距离上击穿85mm均质钢装甲，虽然以目前的中口径机关炮和埋头弹的角度来看，这个威力或许不太够看，但是对上现今主流轮式步战车，如斯特里克、BTR之流，那还是能保证击穿的。除此之外，对于其前辈AMX-10p口径20mm的M693机炮，仅仅只能在1000米外击穿20mm的均质钢装甲的威力，已经是非常巨大的提升了。
另外，由于侧面附加装甲的使用，VBCI步兵战车取消了车体两侧的射击孔，这意味着VBCI步兵战车部队的步兵作战模式会是下车步兵，车载步兵可以使用米兰反坦克导弹一定程度弥补VBCI没有搭载反坦克导弹的缺陷，但是仍旧是一个不足之处。
机动能力则是有优有缺，机械性能特性决定了轮式车辆在公路行驶上的机动性能往往是远高于履带式车辆的，但是由于法国目前有不少预定作战地域都位于非洲的原殖民地地区，当地的基础建设必然不会像西欧地区一样完善，轮式战车的战场机动能力不如履带式战车好，但是，也正是由于作战地域位于非洲，轮式战车的维护性又是一个大大的利好。
