航空母舰是一个国家海军是否称得上海洋军事强国的标配，而对于航母来说最重要便是飞行甲板。甲板的大小决定了可以搭载多少舰载机出航和一次性可以投入作战数量，而可搭载90架战机的“罗斯福”号航母的甲板最大宽度为78.4米。从这种角度来讲，一艘航母的具体战力水平与其甲板的宽度成正比，甲板越宽舰载机越多，战力自然也就越高。
甲板的宽度自然也不是随意决定的，一般情况下如“尼米兹”、“福特”这两种级别的大型航母或巨型航母来说，飞行甲板的宽度应是舰体宽度的两倍左右，中小型航母甲板为舰体宽度的一点五倍。其实航母对于舰载机的运用理念早在二战中就已经愈发成熟，当时各国海军将舰上的舰炮等拆除，只留下一些必要的高射炮，腾出尽可能多的空间安排舰载机的起降，这也从侧面促进了航母打击群协同作战理念。
航母发展到今天，其甲板改造要比当初好太多太多，但是各国航母却还是呈现出不一样的面貌。西方国家以英国为代表，在舰艇甲板前部有一个微微翘起的飞行甲板，与其它航母的整体倾斜设计略有不同。其实滑跃式甲板最初还是由英国人发明的，因为成本和技术等原因，对缺少建造航母经验的国家来说是一个不错的尝试。
但是这种设计也存在一定缺点，航母虽然体型庞大被誉为“海上城堡”，但是却没有一寸地方是多余的。滑跃式甲板占用面积过大，不仅起跃的滑板不可以放置舰载机，甚至会影响整个甲板调动。而且相较于如今美军正在使用的斜角甲板，滑跃式甲板飞机出动效率过低，而且还对飞行员的驾驶水平有着很高的要求。
现在的航母还使用滑跃式飞行甲板只有两个原因，一是因为弹射技术不够成熟，如美国在“福特”级航母运用的电磁弹射技术就不必考虑这个因素。第二个就是因为航母飞行甲板面积略小，无法满足舰载机正常起飞，因此必须需要滑跃式起飞时的升力完成起飞任务。航母无论体型多大造价多高，归根结底仍是需要一代代不断地经验累积，航母庞大的航母作战群也不是一天就建成的。
