尽管首舰“福特”号(CVN-78)在数日之前就被曝出，因为种种可靠性问题仍未解决，而导致其首次海外部署被推迟到了2024年。但“福特”级航母的二号舰“肯尼迪”号(CVN-79)，却并未受这一负面消息的影响，反倒是比原定计划提前了数月结束了她的坞期，于近日正式下水。
据报道，亨廷顿·英格尔斯旗下位于弗吉尼亚州的纽波妞斯特造船厂，于当地时间2019年10月29日上午，正式开始承建了“肯尼迪”号的第12号船坞内注水。这也标志着，2011年切割首块钢板开始动工的“肯尼迪”号，终于在开工8年之后迎来了自己的下水仪式，并将随之进入舾装阶段。
与我国的002型航母一样，“肯尼迪”号也采用了“固定船坞式”下水模式。按照亨廷顿·英格尔斯公司官方的说法，在向第12号船坞内持续注水约10个小时后，船坞内总共1亿加仑(约合38万吨)的海水，足够让“肯尼迪”号依靠自身的浮力完全浮起，同时在拖船的帮助下出坞。 作为旨在于替代“尼米兹”级的新一代航空母舰型号，“肯尼迪”号所属的“福特”级，相比其前型有了诸多的改进，如采用了更先进的核反应堆和电磁弹射/拦阻技术等。整体而言，这类满排超十万吨级的核电弹航母，在短时间内只有美国和中国两个国家有能力，同时也有需求去建造。 具体尺寸方面，本级舰的甲板长度为337米，甲板宽度达77米，舷宽41米，吃水12米，满载排水量更是达到了11.2万吨。其动力系统由两台A-1B压水核反应堆和配套的蒸汽锅炉组成，这个强劲的“心脏”可为4轴4桨的“福特”级提供约28万马力的推进功率，以及高达32节以上的航速。 在这张照片中，我们可以看到“肯尼迪”号的舰岛以及升降机部位的特写。虽然舰岛主体已经安装完毕，但其配套的包括主桅杆，以及SPY-3/SPY-4双波段雷达在内各类舰载船电设备却仍未到位(舰岛正面那个方形大孔即为SPY-4雷达的安装基座)。当然，这些工作都会在之后的舾装阶段进行。 值得一提的是，尽管本舰将在这两天内就完成下水和出坞流程，但其正式的命名仪式被放在了一个多月之后的12月7日。而那天，正是珍珠港遭遇日本联合舰队袭击的78周年纪念日。在这么一个特殊的日子为“肯尼迪”号举办命名仪式，不知已经身为美国最重要盟友之一的日本会怎么想。（烽火议军情） 
