众所周知，第二次世界大战前，英国的总体实力丝毫不亚于当时的美国，如果两国之间非要一争高低的话，那么英国在当时可以说是一个名副其实的超级大国。
作为史上最大的帝国，英国的影响力在那时遍布全球，他们甚至有了一个非常夸张的称号：“日不落帝国”。
为了扩大自身的影响力，英国人很快就组建了一支强大的海军，即英国皇家海军。这支海军的影响力在那时甚至超过了法国，俄国，西班牙的总和。
不过随着冷战的结束，曾经的“日不落”帝国的军事发展很快便慢了下来，其曾经布局全球殖民地的海军，逐渐萎缩成了一支弱小的“地区舰队”。
尤其是现在，英国皇家海军更是面临着有史以来最大规模的更新换代。
这种情况让英国方面处在了一个非常尴尬的阶段。原因其实很简单，英国现如今服役的军舰大多是80年代建造的“老古董”。
懂军事的朋友都知道，海军的舰艇大多可以在30年预设服役期限后，再使用大约30年左右的时间。而英国皇家海军的大部分舰艇早已到达了退役的年龄。
据军事专家称，现在的英国海军常常需要美国的帮助来维持一定的影响力，他们大部分的武器装备都是从美国那里购买来的，其中就包括美国F35战机和各种类型的战略巡航导弹。
由此可见，英国现在的实力已大幅缩水，他们根本很难再达到以前的状态。
然而英国方面并不想接受这个“残酷”的事实，他们动不动的就去挑战他国的主权，试图刻意让外界知道英国的影响力依旧存在。
就在近日，英国方面又一次打起了“坏主意”！究竟是怎么回事？我们接着往下看。
据外媒报道称，近日，英国方面派出了一艘海洋调查船前往日本，就在这艘舰船将要到达亚洲大国海域时，他们突然临时改变了预定航向。
据悉，这艘英国舰船最终选择了绕道行驶，他们似乎刻意绕过了大国的领海边线，那么问题来了，英国这次为什么如此谨慎呢？
原来就在英国舰船准备按照原航线行驶时，海峡周边突然出现了大批东方舰·队，这显然是在警告英国舰船不要做出越界的行为，由于大国舰·队的装备太过先进，英方果断选择了绕行。
据了解，英国这艘"企业"号海洋调查船这次的目的地是日本横须贺海军基地，但是从其随后发布航行的报告中可以看到，英国“企业”号调查船在航行的时候并没有选择直接穿越大国海峡，
他们果断选择了从外围绕行，虽然这艘船只装备了自卫武器，但是他们这次却没敢做出挑衅的行为。
对此，军事专家表示，英国这次还算是比较明智的，按照国际条约，英国本来就不能做出越界行为，他们只能在国际海域上行驶，现在的东方大·国与过去不同了，英国方面肯定要三思而后行呐。
当然，英国"企业"号海洋调查船此次绕行的真实目的只有一个，那就是向英国国防部申请更多的军费。
毕竟英国现在的海上力量已经严重落后，与其他国家相比，英国只能排在很不起眼的位置，这在一定程度上让英国海军处在了非常被动的位置。
而英国这次之所以迫不及待想要增加军费，就是想要用最短的时间重新回到以前“日不落”帝国时的辉煌时代，
但是按照目前的情况来看，英国这种想法可能不会再实现了，因为英国当前的经济状况已经无法满足海军的发展需求。
在长达近两年的“拉锯”之后，英国皇家海军31E型护卫舰的选型风波总算是告一段落：巴布科克海事的“箭头-140”护卫舰方案夺魁，而BAE系统公司的“利安德”方案、德国克虏伯集团的MEKO方案则落选。
而值得关注的是，英国国防部和英国皇家海军并非根据船舰方案的好坏来衡量胜负，而是用“谁哭得响，谁有饭吃”的原则来决定花落谁家……换句话说，哪家船厂哭闹的动静越大，就越有可能夺得订单。
图为哈兰德-沃尔夫造船厂前呆坐的工人，黄色大字意为“拯救我们的船厂”。
具体来说，造成今日这种困境的原因很简单，那就是英国皇家海军对自己该用什么舰艇，该用什么装备，是没有半点发言权：事实上，连31E型护卫舰这个型号本身，都是英国皇家海军“无能为力”的体现。
为了替代建造数量达到16艘的23型护卫舰，英国皇家海军于十年前规划了26型护卫舰方案，但这一方案最终没能过英国国会这道“鬼门关”：议员们纷纷认为这款护卫舰太贵，最终决定其中5艘由“更廉价的”31E型护卫舰替代。
图为丹麦海军修特菲尔德型护卫舰，31E型护卫舰将是它的“简配版”。
但被迫接受“简配版”护卫舰，还只是英国皇家海军噩梦的开始——对这份价值不过12.5亿英镑的31E型护卫舰建造合同，几乎每一个英国政府部门都要插进来发表一番意见：不仅英国国防部希望31E型护卫舰的建造能够“拯救摇摇欲坠的英国造船业”，就连苏格兰、英格兰和北爱尔兰的地方议员们也要为本土船厂“出口气”，希望把订单往自己的家乡揽。
在这种喧闹如菜场讨价还价的争夺中，船厂最终下场“撒泼打滚”也就不令人意外了。
图为德国MEKO-A200出口型护卫舰，成熟度最高。
毫无疑问，德国克虏伯集团根本扛不住这种“英国优先”的风声：即便德国人已经承诺将在英国船厂完成所有31E型护卫舰的建造工作，英国朝野也不可能把这口肥肉拱手相让。
于是，仍在场上参与竞争的就只剩下BAE系统公司和巴布科克海事。而后者几乎是果断地使出了“哭闹”这一绝技，一时间让BAE系统公司根本难以招架。
图为巴布科克海事的罗塞斯船厂，负责伊丽莎白女王级航母的总装。、
就在31E型护卫舰的竞争如火如荼时，位于北爱尔兰的哈兰德-沃尔夫船厂，以及位于苏格兰的罗塞斯船厂就“凑巧”地突然传出噩耗：前者宣布破产清偿，后者则宣布将分阶段裁员450人，除非罗塞斯船厂能够得到31E型护卫舰的建造订单。
而更加无巧不成书的是，这两家船厂要么直接归巴布科克海事所有，要么就是巴布科克海事“箭头-140”护卫舰方案的重要承包商，其中滋味读者完全可以自己品味。
图为31E型护卫舰想象图，单舰造价2.5亿英镑是道过不去的坎。
当然，从英国国防部的角度出发，BAE系统公司也掌握有26型护卫舰的订单，“让一让”竞争对手完全是分内之事，总不能坐视巴布科克海事旗下的船厂倒闭破产，工人失业吧？
但也正是如此“谨慎细微”，看似照顾到各方面的造舰策略，最终会将整个英国造船业塑造成“吃嗟来之食”的废物——既争取不到国外订单，国内订单还要用“哭闹”的方式来争夺，这么一来受害最深的依旧是英国皇家海军，以及英国人自己。（利刃军事）
