中国能够研发出五代隐身战斗机，刺激了不少欧洲发达国家。以至于这些发达国家准备绕开五代隐身战斗机，直接研发六代机。关于六代机的研发，这其中包括美国，俄罗斯，法国，德国，英国以及中国。目前这些国家研发6代机的进度各不相同，最快的可能就要算是美国了。
前一段时间美国曝出几张图片声称目前已经进入了试飞阶段。原型机目前已经在美国军事基地进行试飞，而发动机也取得了不小的进展。美国预计美空军六代机首飞的时间或在2025年左右。这样一来美国在六代机领域将又能够引领世界。那么中国现在六代机研发到了什么水平呢？
按照歼-20总师的话来说，中国六代机也取得了可喜可贺的成果。中国六代机最少有三大亮点，第1个亮点就是它将是一款空天飞机，不仅能够在大气层内进行飞行，还能在临界点进行飞行，甚至还可能在大气层外飞行。第2个亮点就是，这款飞机装备的变循环发动机能够让它具有较大的飞行速度。第3个亮点则是中国的六代机会装备更多的人工智能系统。可以达到有人驾驶和无人驾驶的双重标准。
据悉，我国已经在人工智能和变循环发动机两个方面取得了突破性的成就。而跟中国相比除了美国以外其他国家的六代机还只停留在理论阶段。所以，按这种速度发展下去，六代机方面很有可能还是中国跟美国先研发建造出来。
中国六代机不输欧美！一项技术或弯道超车
继俄罗斯、英国和德法之后，美国也开始了对第六代战机的研发。据称：美军新一代战机代号F-X，计划将在2036年问世，但由于F-35项目的久拖不欠、成本超支，预计美国能投入到六代机项目的精力不会太多。在六代机的研发上美国甚至落后于欧洲国家，英国早在去年就提出融化智能化技术的六代机；而德国和法国联手打造的SCAF空中作战平台，甚至采用了科幻的无垂尾设计，这对飞控系统提出相当高的要求。
从战机发展历史来看，从四代机过渡到五代机之后，在气动布局上已经到了技术瓶颈，为了取舍超机动和隐身两种能力，战机设计者计划牺牲机动能力，至少不再依赖气动外形获得超机动性。外界认为：未来第六代战机在机动性上可能将不会有任何提升，甚至还会出现机动性缩水的情况。例如当代美国空军就提出了通过信息化能力取代能量机动性的理论，像美军新一代的F35战机就不再注重超机动性能力，反而更加注重作战体系和战场感知能力，所以未来的六代战机的主要突破将会是航电技术和隐形技术。
但这并不是说隐身战机就一定要牺牲机动性。F-35在巴黎航展上也展示了眼镜蛇机动、大仰角垂直爬升、落叶飘等超机动性能，它臃肿的外形是如何做到的呢？很简单，这完全得益于全数字化的“飞控系统”。简而言之，战斗机并不是飞行员在直接控制，而是由计算机控制战机的气动面，飞行员只要向计算机下达指令即可，这是目前公认的最尖端技术，是隐身战斗机获得超机动性能的最有效途径。
第六代战机为追求更高的隐身能力，对机身结构进行了近乎疯狂的简化，除了取消垂尾翼的法德SCAF战机之外，美国人甚至提出连矢量发动机也一并取消，这种结构会加重战斗机的重量，进而影响载弹量、航程、机动性等多项指标。可以预见，高标准的机载计算机、复杂的飞控软件是第六代战斗机必备的技术前提，在这一点上美国好像并没有比欧亚国家强太多，着名的F-35战机就受困于飞控软件的不完善，而无法发挥出全部的作战能力。
目前全世界已经有多个国家开始研发六代战机或五代半战机，我国在这方面从来没有落伍，我们的歼-20是唯一使用鸭翼式布局的隐身战机，鸭翼是巨大的雷达波反射源，但各种实验证明歼-20的RCS值并没有想象的那样高，这说明我们的隐身技术不俗；此外，鸭翼布局本身对飞控软件的要求就很高，瑞典在开发鹰狮战机之时，甚至不得不向美国求教飞控技术，可见我国在这一领域并不落后。
早在2015年官方就对外放出信号。承认歼-20的继承者已经秘密开始研发！近日又曝光了一项六代战机的重要技术，而且这项技术全世界只有我们掌握！我国科学家攻克一项先进材料技术，一种全新用于航空航天的陶瓷金属材料，这种新型材料技术具备超高的耐热性，不但可以用于六代战机，甚至也能用在返回大气层的航天飞机和洲际导弹上（大气层外机动）。
据称：新材料技术一直是我国的一项短板，曹春晓院士曾在科普讲座上透露，当前我国最先进的20隐形战机，复合材料运用比例只有29%，而高强度钛合金比例只有20%，这个材料水平依然要落后于美军F35和欧洲的台风战斗机。
先进材料技术不过关，不但会影响战机的隐形性能，还会影响机体结构强度，从而导致机动性、最大起飞重量、飞行寿命等一系列指标缩水，而新一代航空航天用陶瓷金属材料的发明，将一改国产战机的材料机体材料问题，并且国产新一代陶瓷金属材料的强度已经超过了T700系复合材料，并且耐高温性可以达到3000度以上，技术水平上更是反超欧美，在未来复合材料上走在世界前列。
与美国相比，世界各国的五代机都要晚20多年才出现，但是第六代机的探索之路我们都在同一条起跑线上，不管是飞控技术、材料技术、电子技术还是信息化技术，都处于成长阶段！换句话说，这是弯道超车的好机会。
六代机弯道超车？他弃美归国，助力我国战机发展
随着各国军事武器的加速问世，战斗机已然成为空军发展中重要一环，它在空战中将担起夺取制空权的重要任务，再次就是拦截敌方轰炸机、巡航导弹等武器，同时可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地的攻击任务。
如今各国战机已经步入了五代机时代，美国的F22和F35战机已经大规模装备，还对外进行了出口，英国、以色列、土耳其、日本以及韩国就从美国进口了F35五代战机。俄罗斯的苏57、我国的歼20都是五代机的优秀代表。目前世界上拥有五代机的国家已经达到7个，总数超过了500架，美国的装备最多有495架，我国有20架左右，俄罗斯有10架左右，其余国家五代机则都是来自美国。
而第六代战斗机也已经处在了研究原型机中，部分大国已经进入了概念提案研制阶段，这将是一款人工智能控制的吸气式高超音速战斗机，六代机相较于五代机而言，其机动性以及隐身性会更好，而且将会是基于互联网，从而来实现真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化。
近来，我国自主研发的10马赫超燃冲压发动机已经顺利完成风洞实验，而风洞实验在现代科技的发展中起着重要的作用，因为大量的航天器、飞机以及导弹都需要经过风洞实验来保证稳定性。风洞实验就可以很好地解决空气对于飞机的影响。
我国的风洞实验之所以能成功是离不开中国风洞之父马明德教授，他早也是在美国学习，同钱学森一样，当时在国外也有着优厚的生活保障和发展空间，但面对我国极缺这一人才时，没有丝毫的犹豫，毅然决然选择了回国，并在国内建立了风洞实验室。
风洞的应用非常广泛，运用在了各个领域，在军事方面的应用最为突出，各种战机的诞生都要经过风洞测试，而如今各国都开始了紧锣密鼓的研发六代机，我国当然不会落后。
风洞实验的存在给六代机的研发奠定了坚实的基础，也是其成败最关键的一步。因为这些科研人员的无私奉献，我国的风洞实验也走在了世界前列，速度最高的风洞也将在我国建成，而六代机也将成为接下来我国战机研发的重点领域，在风洞实验的配合下，调试出最高性能的六代机。
