要想知道日本人打什么算盘，首先说说日本这个"点检机"用途。其实这架U125巡逻机就是为现代机场的诸多电子设备服务的小型巡逻机。现代机场起降其实基本不需要依赖于人眼，更多的时候是要靠着在机场设置的诸多引导电子设备来完成。哪怕是没有空管语音指导，只要是机场上诸多引导系统，比如"塔康"这样远程无线电导航系统好用，你就能找到机场。
飞入机场跑道范围内，使用ILS仪器降落系统配合机载电脑就可以不用人工干预完全自主降落，相当的智能化。日本现在的P-3C和P-1反潜巡逻机都有这样不用人工干预降落系统。但是是电子设备就存在误差和不准确的情况，需要随时进行检测维修保养，这回凭空消失的日本U125机型就担负着这样的任务。但是为什么偏偏要选个这个糟糕的天气下来进行检测呢？
答案其实隐藏2015年日本公布一份空中和海上自卫队出动次数统计中：根据报告称，仅仅日本空中自卫队一个中队在2014年里起飞拦截中国军机超过400架次！平均每天超过1次，同时综合中国国内新闻报道，可以得知中国海军航空兵部队和空军部队在跟日本相对应方向上，无论刮风下雨还是大雾弥漫都要准时起飞、巡逻、侦察、拦截。综合两方面消息来看，一个出动一个拦截，有来有往，自然是不管你什么时候起飞，都得有人跟着你。夸张点说，就算天上下刀子，对手起飞了你也得起飞。
