另一方面也因为这架飞机在沿用苏27/米格29的宽间距发动机吊舱设计后，中央的机身厚度很薄，根本没有足够的结构高度来安排内置弹仓。而一架要超巡、要隐身的战斗机，不将导弹和炸弹等武器内置化，根本不可能将阻力和雷达信号反射特征降低到可接受的程度。
尤其是早在T50面世之前，苏霍伊就公布过不少的方案概念图和风洞模型，其中有相当多的方案在基本方向上的合理性显著优越于现在的T50。即使是以实际制造过的型号来说，用S37金雕验证机的机身做底子，加上T50的机翼和尾翼，其性能也远远好过现在。在诸多技术途径中，T50选了最烂、最没有成功希望的一条。
虽然目前俄方并没有公布具体信息，但新一代战斗机必定会抛弃现有布局，而采用类似F22、F35、J20的大机身设计。而在其它方面上，考虑到进度的紧迫性和俄罗斯目前严峻的经济形势，机翼等气动面设计很大可能会延续T50的设计。
