1
俄军才发现，乌军命门在这里！
顿巴斯铁轨断电了，整片电网都瘫了。在俄乌战场上，真正的战线不仅仅在战壕，在大炮对轰当中。还隐藏在变电站向铁路系统输送的电流当中。每一次的电流中断，都有可能改变前线战斗胜负。
顿涅茨克铁路线上苏联时期的大型变电站，伸出的线路，直接把电流输送到铁轨上方的电网。乌克兰电气化铁路列车运载着各种火炮，迫击炮，无人机和弹药，向前线运输。
在红军城前线，4万乌军守军利用铁路运来的源源不断武器弹药。向俄军轰击，阻挡俄罗斯中央集团军军群16万正规军的反复攻击。
现在，乌克兰牵引变电站，只剩下了大火在燃烧。俄罗斯国防部宣布，俄罗斯航空兵、攻击型无人机及炮兵部队摧毁了乌克兰用于向顿巴斯战区运输武器装备的牵引变电站。
什么是牵引式变电站？牵引变电站是将电力系统的高压电，转换为电气化铁路列车所需电压和电流的关键设施，相当于电气化铁路的“电力中转站”，直接为列车运行提供动力电源。
俄军打击乌克兰铁路系统很麻烦，炸断几节铁轨，根本就没用。乌克兰铁路部门2个小时就能恢复。
俄军打击乌克兰列车，更加困难。需要大量实时情报。对防空系统压制，电子战系统压制战斗。才能进行一轮又一轮高精度打击系统。
而且效果很差，绝大部分北约军援武器弹药和援军，还是不断进入顿巴斯前线。否则，红军城前线乌军也不可能，打了一年半，还坚守在阵地上。
那么，最直接的打击，就是打击关键牵引式变电站，彻底让顿巴斯乌克兰电气化铁路系统断电！无论军用列车，还是民用列车，都不能通行。
摧毁一座变电站只是开始，接下来，俄军还会重点攻击乌军每一条可能的补给通道，直到把乌军的武器运输线彻底掐断。
这种打击有三个优势，首先，顿巴斯前线20万乌军主力，几乎完全依靠运输量更大的电气化铁路系统。电气化铁路可以一夜把一个旅运输到前线，可以把坦克，装甲车和炮弹等大量重型武器和弹药一夜运输到前线。
其次，铁路运输相对更安全，可以在周围设立防空火力掩护。快速通过危险地段，遇到俄军空袭，还可以进入其他铁路线路躲避。
最后，牵引变电站属于技术密集型设施，一旦损毁就很难修复。因为，牵引式变电站核心设备主变压器，这种设备不仅体积大、维修保养不容易。
2
扎波罗热，乌军情况糟糕透了
乌军主力都被集中在库皮扬斯克，红军城，顿河君士坦丁罗夫卡，红利曼等前线要塞区域，反复爆发激烈战斗。
扎波罗热方向，乌军开始兵力匮乏。乌军只能把那些没有完成训练，只在靶场训练，缺乏战斗经验的乌军部队。一批又一批派遣到扎波罗热前线。
这就是俄军攻击部队可以高速推进的重要原因！在这一方向的乌军第17军，看编制是整个乌克兰最大的军团。下面有3个机步旅，3个国土防御旅，1个山地旅，1个炮兵旅，1个无人机团。
但是，1个旅比抽调到苏梅州，2个旅在第聂伯罗，还有1个无人机团在红军城门户- 新帕夫利夫卡作为主力阻挡俄军攻势。
现在，就剩下了，第65机步旅，第118机步旅，第128山地旅等部队在扎波罗热阻击俄军主力。俄军继续在扎波罗热州东部发动进攻，主要向胡利艾波尔东北部新霍里霍里夫卡和波尔塔夫卡附近以及新瓦西里夫斯克方向发动进攻。
俄军出动了东部军区第35集团军，俄军第58集团军和伞兵第7师等三大主力大战乌军第17军团。可以说，扎波罗热方向，乌军的情况，简直就是糟透了！
乌军把主力放在顿涅茨克前线，俄军就打击扎波罗热。扎波罗热位于俄乌战线的南北中点位置，位置非常关键！
俄军如果拿下扎波罗热，对北可以威胁顿涅茨克乌军侧后 。向南可以加强赫尔松州俄控区实力，掩护克里米亚陆地交通线。
