歼-35的出现，可以说撼动了美军尤其是美国海军最重要的一块优势区，让中美在舰载机上存在的几十年差距，一下子被拉平到同一起跑线。
近日，外媒“Defence Security Asia”网站发文称，歼-35是吸收西方优先发展舰载战斗机的先进设计理念。
意思是说，歼-35一改之前国内以陆基战斗机优先的惯例，舰载型成了基础型号，再去发展供空军使用的陆基型号。
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文章说，苏联都没做到这一点，只有美国完成过类似的项目，这显然是指F-14和F-18了。
那歼-35舰载型是否优先呢？其实这个问题，直接就可以给出肯定的答案。
舰载型被命名为歼-35，无后缀，陆基空军型被命名为歼35A。显然，前者是原始基础型，后者是衍生型。无论是命名，还是开发顺序，空军的歼-35A都晚于海军的歼-35。
这在我军战机序列中，倒也不是独一份，比如歼轰-7与歼轰7a，那就是海军航空兵先装备，然后空军型才量产。
不过就此下结论未免草率了些，有必要佐证一下，歼-35A是在2024年11月的第15届珠海航展上首次公开亮相，而在此之前，歼-35舰载型已经当了好几年的"热点"。
【350003号歼-35】
其原型机早在2021年10月就首飞了，空军版歼-35A的首飞日期据传是2023年9月，差了近两年。
另外，今年7月，歼-35的生产线首次公开曝光，这意味着它已投入小批量生产了，随即，采用量产涂装，编号0012的歼-35亮相，表明已经至少生产了12架。
至于歼-35A，并未出现量产的迹象，其实也没有必要单独建立生产线，与歼-35共线生产即可，因为歼-35A的结构和工艺更简单，舰载机对陆基型基本是向下兼容，比较容易。
实际上，沈飞2025年新建的28万平方米厂房及脉动生产线，已经可以支持双版本同步量产了。因此，歼-35先于歼-35A量产是可以确定的。
【央视曝光的歼35生产线】
由此可见，歼-35的确采用了类似F-14和F-18的发展模式，优先发展舰载型，在此基础上衍生陆基空军型，只不过歼-35面对的挑战更大，因为它是第五代舰载机。
那为什么要冒这样的风险，按部就班地发展不好吗？
首先，海军急需第五代舰载机追平与美国海军航空兵的代差。歼-20的服役抹平了中美空军长达11年的战斗机代差，在这11年里，我国承受了巨大的国防压力
不过歼-20的服役并未改变我军航母舰载机的代差劣势，而这直接关乎海洋利益。
在歼-20已经服役，在占据较大优势的情况下，歼-35A并非紧急替代品，其量产可待舰载型技术成熟后再快速推进。
【歼-35A首次公开亮相】
其次，歼-35要赶上福建舰的建造和海试进度。
作为我国第一种电弹航母，福建舰承担着在大洋抗衡福特级航母，压制尼米兹级航母的重任，是我军走向大洋的关键保障。
福建舰的主要武器，就是其搭载的歼-35舰载机。福建舰是2022年6月下水的，预计年内服役，歼-35只有快马加鞭，才能赶上这个进度。
照这个模式，歼-35的研发难度比F-14、F-18更大，它不仅要折叠机翼，强化起落架，加尾钩和弹射牵引杆，进行防潮、防腐、防高温设计，还要不影响隐形能力，尤其是在极端环境下保证吸波涂料的性能。
【F-35C被曝大面积生锈】
同一时期的F-35C出现隐身涂装大面积生锈的问题，而且洛马公司反馈很难在短时间内停止，歼-35的后发优势，很大程度上就体现在了避开美军踩过的坑。
可以很肯定地说，歼-35综合性能已经能压制美军的F-35B/C，完全达到了海军在立项之初的期待。
