中美之间的贸易战关税战已经打了整整八年了，美国对中国商品加征了245%的关税，中国在对美国商品加征125%的关税反制措施后，宣布接下来的关税战已无意义，中国不陪美国玩了。很显然中国反制的措施手段工具多得是，而特朗普已经黔驴技穷，美国的处境日益显得捉襟见肘，败象已露！
在美国突然宣布对中国商品加征34%的关税后，2025年4月4日，中国政府发布了一项重大的对美国关税的反制措施：即，对七种关键的中重型稀土元素实施了严格的出口管制。这一举措可谓精准狠，犹如一把锋利精准的利剑，直戳全球稀土供应链的关键节点。仅仅过了十天，美国的军工复合体便感受到了压力山大，几近崩溃。据“路透社”深入报道，由于稀土原料——尤其是镝和钆的严重短缺，美国的现役主力F-35战斗机的生产线被迫按下暂停键，库存迅速消耗殆尽。五角大楼甚至不得不考虑采取“拆解退役军舰以回收稀土”这类极端措施，以求自保，这一幕不禁让所有的中国人大呼痛快过瘾解气。
稀土元素，这一被誉为“军工维生素”的珍贵稀有且不可再生资源，在国防科技领域扮演着不可或缺的极端重要的角色。以F-35战斗机为例，其先进的隐身涂层和雷达系统就需要417公斤的稀土材料作为支撑；而“战斧”巡航导弹的高温耐受性，则得益于3.5公斤钐元素的加入。然而，现实情况对美国来说是客观而残酷的，据公开资料显示，全球90%的中重型稀土精炼产能牢牢掌握在中国手中，反观美国国内，至今连一座能够分离重稀土的工厂都没有，这种对中国供应链与产能的极端依赖，无疑成为了悬在美国军工复合体头上的达摩克利斯之剑，随时可以斩妖除魔，特朗普你还有什么资格与中国打贸易战科技战关税战？
其实，更为严峻的情况是，这场稀土危机的影响远远超出了军工领域，还严重波及到了美国的民用工业体系。以全球新能源汽车市场的领头羊特斯拉为例，其位于得克萨斯州的特斯拉超级工厂，近期无预警地突然宣布因技术升级而暂时停产，但懂的人都懂，其背后的真相却是，用于制造电机的核心部件——钕铁硼磁体供应中断了。同样，英特尔位于亚利桑那州的芯片制造厂也面临着严峻的生产危机，其库存的稀土材料仅能维持45天，而晶圆清洗所必需的钆化合物价格更是在短短三天内飙升了80%，形势之严峻可想而知。可以说美国现在的高技术产业都将面临停摆的局面，连锁反应还会波及更多的产业链与下游供应商。
极具讽刺意味的现实情况是，即便是在美国本土最大的稀土矿——加州芒廷帕斯矿区，其开采出来的矿石中仍有高达60%需要远渡重洋运往中国进行深度加工与分离提纯。在中美“关税战”这场没有硝烟的战争阴影之下，如今这些堆积如山的稀土原矿石也只能无奈地躺在港口，中国不伺候了，爱咋咋地，现在也只能成为这场关税战闹剧的铁的见证。矿场老板无奈地感叹：“我们就像是在贩卖原油的乞丐，离开了中国，连汽油都制造不出来。”这个矿场老板确实道出了美国面对的一个尴尬的事实，中国是全球制造业供应链最齐全完善的国家，离开了中国那是不敢想象的。
就在美国正在为稀土资源乱打王八拳而被弄得焦头烂额的这短短十二天里，中国方面狠招频出，又打出了一记漂亮的拳拳到肉的组合拳——全面停止购买波音客机。据彭博社披露，中国的三大航空集团已经取消了所有未交付的波音飞机订单，转而将目光投向了中国国产的C919大飞机以及空客的A320neo系列。这一举措直接击中了波音公司的软肋——中国市场曾占据其全球销量的四分之一。说到这里你会发现，中国政府早就预判到特朗普“二进宫”后会对中国下哪些死手，中国用哪些招数应对，不知道研究讨论了多少次了。所以，中国的反制措施一环扣一环，环环相扣，一招紧过一招，招招致命。凡事预则立，不预则废。中国早有准备，磨好利剑，就等特朗普伸出他那罪恶的魔爪了。
更为对美国波音公司致命的消息是，中国的国产大飞机C919的量产产能的进程也取得了突破性进展：2024年他们已经成功向客户交付了14架C919大飞机，2025年他们计划生产并向客户交付50架C919大飞机，而到了2026年中国商飞更是计划冲刺100架C919大飞机的大关。过去，总有人质疑C919大飞机国产化率只有60%，尤其是飞机心脏发动机依赖国外进口，大飞机产能也因此受到了影响。国产化率只有60%的原因有两个，一个是国产发动机正在研制当中，另一个是为了取得欧美适航证才采购欧美航发等部件。现在国产发动机已经成功成熟，替代进口已成必然结果。目前，国产客机的航电系统、发动机、座椅等配套产业链已经初步成型，上海飞机制造厂的工人们正夜以继日地加班加点，以确保C919大飞机生产交付进度，稳步占领波音飞机空出来的国内市场份额，逐步推向东南亚、非洲等欧美以外市场。
