特朗普在美国当地时间1月20日，正式宣誓就任美国第47任总统。原本气氛热烈祥和的总统就职典礼，被特朗普的一段发言所打破。
在就职演讲中，特朗普毫不隐晦的再次谈及巴拿马运河问题，他表示：“美国‘愚蠢的’把巴拿马运河给了巴拿马，但美国给了巴拿马这个礼物但却受到了非常恶劣的对待，巴拿马已经违背了他们对美国的协议和承诺，美国过往巴拿马运河的船只被严重的乱收费。”特朗普誓言要夺回运河。
说完这些，特朗普话锋一转提及中国，表示巴拿马运河实际上是中国在运营，言外之意就是当前巴拿马运河的控制权，实际上是在中国手中。
针对特朗普的发言，巴拿马总统穆利诺在当天迅速做出回应，他在社交媒体上表示，巴拿马运河“现在属于，将来也将继续属于巴拿马”，并且言辞反驳了特朗普的言论。
在谈及巴拿马运河历史和归属权问题时，巴拿马总统穆利诺说：“世界上没有任何国家能够干涉我们的管理。这条运河不是任何人的让步，而是几代人斗争的结果。”
据了解，巴拿马运河的历史可以追溯到1903年，当时美国支持巴拿马独立，并借此与巴拿马政府签署了《巴拿马运河条约》，取得了运河的开凿建设权，以及“永久的使用权，永久的占领权，永久的的控制权”。特朗普就是以此为依据对巴拿马政府进行运河的讨要。
从现在的眼光看，《巴拿马运河条约》实际上是帝国主义的不平等条约，这一点美国也心知肚明。所以在后来巴拿马半个多世纪的抗争中，美国最终在1977年与巴拿马签署了新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。规定自1999年12月31日起，巴拿马将收回运河全部的管理和防务权，而驻扎在该地区的美军也将全部撤离。
特朗普看中了巴拿马运河丰富的利润。
虽然特朗普在上台前就多次声称要收回巴拿马运河的控制权，但能让特朗普如此大动干戈的放在台面上说的原因，最直接的就是巴拿马运河每年丰厚的利润。
众所周知，巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的接捷径，被誉为“世界桥梁”，从这里来往的船只，不必绕行智利合恩角，航程缩短了1.4万公里，极大便利了太平洋与大西洋的沟通交流。
也正是由于如此重要的作用，每年都有成千上万艘各国的货轮途经巴拿马运河，而巴拿马政府也因此收取过路费，赚的盆满钵满。根据统计，2024年巴拿马运河的净收入达34.53亿美元，比上一年增加了3亿美元，未来随着运河通航条件的进一步改善，来往船只会更多，收入会进一步增加。
特朗普作为商人出身的总统，早就眼馋巴拿马运河可观的利润，而且一旦获得巴拿马运河的控制权，美国过往的船只也就不用交费了。要知道，巴拿马运河每年过往的船只，所属美国的占了很大比例。而且美国一旦收回巴拿马运河控制权，也可以利用美国船只在巴拿马运河过路费优惠的利益差，来提高美国本土企业对外交往的贸易差，无形中节省了美国企业的运输成本，而美国则可以提高别的国家企业竞争对手的过路费，从而使得美国企业在市场竞争中获得优势地位。
特朗普声东击西，实则是提高美国控制权，制约中国。
在特朗普的发言中，专门提到了中国对巴拿马运河的经营权。但实际上，中国商船虽然过往巴拿马运河频繁，但没有对巴拿马运河的经营权和控制权。特朗普这样说是在污蔑中国，真实目的是怕中国控制巴拿马运河这个对美国异常重要的战略位置。因为美国东西两岸的企业以及外贸航线都很依赖巴拿马运河，所以特朗普千方百计要拿到巴拿马运河的控制权，这样既可以提升美国的控制权和航运安全，也可以制约中国影响力在巴拿马运河的扩展。
随着特朗普的上台，美国开始了对外扩张的道路，未来小国寡民的巴拿马，想要挡住强势的特朗普和美国霸权，怕是只有借助外力了！
