中国制造成功交付
日前，中国国际航空公司和中国南方航空公司，在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
据相关报道了解，截至目前，共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。
对于中国而言，C919实现商飞是一件标志性事件，多用户运营C919同样也是标志性事件。
C919从立项到今年2月首次在境外航展亮相成功历经16年，其过程艰辛、耗费无数心血才有现在的成功与成就，这也恰恰证明中国的工业科技水平强而有力，也足以支撑在未来的日子里，不再只有中国购买别国的飞机，中国人都应该为此骄傲，因为这不仅仅是科技水平的提升，更是中国“每天一点点，努力就能到终点”的终极表现。
两大战略意义
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人才、技术的积累
我国从新中国成立至今，经历了8次教育改革，正是为了能够适应中国的快速发展，发展靠的是技术，而技术源于人才，只有人才和技术的双向积累，才能够让我们在制造、科技、航天等高精尖领域，在国际社会中站稳脚步。
也正因为人才和技术的积累，才让我们能够在西方国家经济和技术封锁的困境中找到突破口，不断夯实我们的技术。
而现在，是西方国家在感叹我们的技术强大又超前。
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市场发展
中国拥有近14亿人口的市场，中国的旅游热潮将使对飞机的需求翻倍。
今年上半年，中国民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。据统计，截至8月25日，今年暑运以来全国铁路累计发送旅客8.02亿人次，同比增长6.2%。
通过数据可以看出，这种巨大的市场需求增量优势，使得越来越多的资本、技术、管理投入到中国市场，这种巨大的市场优势是驱动我国科技高速发展的根本原因之一。推动着我们的制造能力以及经济的持续发展力。
在中国的战略之下，中国的发展肉眼可见的迅猛，以至于让西方国家嫉妒，尤其是自诩世界霸主的美国。
说在最后，相比较其他西方国家而言，美国最不愿意看到中国C919开启多用户运营新阶段，因为这就意味着美国波音的市场将大大缩水。
不过，美国现在似乎不是担心，而是觉得中国会因为旅游热潮而增加购买波音。
日前，据《商业市场展望》的一篇文章提到，波音公司称，到2043年中国民航机队规模将扩大一倍以上，达到9740架；客运年增长率为5.9%，高于全球的平均增长率4.7%；而受蓬勃发展的电子商务行业刺激，货机将增长近两倍。波音中国总裁此前在接受媒体采访时就表示，波音将中国市场视为“重中之重”，并看好未来20年需求不断增长的中国市场。最新的预测则进一步体现了波音对中国民航市场的乐观预期。
嗯嗯~波音看好中国，但中国市场不需要波音，毕竟中国人对波音那是唯恐不及，波音质量堪忧啊！
