喜大普奔！27年的规划终于敲定，中国可以捋起袖子埋头干大事了！
据观察者网消息，6月6日，中吉乌铁路项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，三国元首视频祝贺协定签署。
这个项目，大家想必很熟悉了。因为吉尔吉斯斯坦方面反复无常的态度，该项目的决策一直处于一波三折的状态。当然这也是由于其政局变动频繁，前任政府刚做决定，就被后任政府否定，让吉尔吉斯坦的外交政策看起来不那么靠谱。
而除了地缘政治因素外，北边邻国的意见也很繁杂，其中包括路线怎么走，钱怎么筹，建好后怎么运营等等。这其中有个很关键的技术就是轨道宽窄怎么定。
要知道，吉尔吉斯斯坦和中亚国家很多铁路是宽轨1520毫米，而中国方面则是偏好标准轨1435毫米。中国考量的是，在这之后的整体布局——与中欧班列对接。在各有需求的情况下，双方也是为此僵持不下了许久。
现在，既然协议已敲定，那么也就意味着这个问题解决了。
怎么解决的，这里就不得不惊叹一下中国技术了。
据了解，中车四方研发出了革命性的智能变轨技术。简单说，这种技术能让列车穿越不同国家的铁路网络时，通过地面上的变轨距装置，完成快速且精确的轨距转换。让人震撼的是，整个过程不需要停车，可在10秒内完成。
更有意思的是，这里面还有个“小小的”黑科技，就是自带融冰雪系统，能够自动加热轨道融化积雪，确保畅通。
中国有句话：好事多磨。磨了这么久，这条铁路对中国来说自是意义深重的。
公开消息显示，该项规划从中国新疆的喀什出发，经过吉尔吉斯斯坦，最后到达乌兹别克斯坦的安集延，全长466公里。
这条铁路的真正魅力在于，其不仅对新疆地区重大利好，更是可以最大限度打通中国、中东以及欧洲三大地区的互联互通。
曾经因为该项目一旦投入使用，可能会影响俄罗斯主导的西伯利亚大铁路的效果，从而削弱俄罗斯在该地区的影响力，俄罗斯保持谨慎态度会有所干预也是很自然的。
现在中吉乌达成协议，也侧面说明，在俄乌冲突以后，中国对俄罗斯的经济支持，让普京开始重新审视对该项目的立场，这也可以看作俄罗斯对中国的示好。
有这样一个战略要点在，这“泼天的”富贵咱等的也值！
