俄乌局势下，事实摆在面前：与中国联手可算作俄兜底方案

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俄乌冲突爆发至今，俄罗斯的战略空间一次次被挤压，被缩小。

西北方面，瑞典和芬兰申请加入北约；西南方面，和乌克兰闹成这个样子，以后大概率没有“重修旧好”的可能了；中亚方面，中亚五国为了不重蹈乌克兰的覆辙，已经开始加速去俄罗斯化。

但是，这并不意味着西方能够“一口吃掉”俄罗斯，因为俄罗斯手中还有一张大牌—东北亚。

从某种意义上讲，和中国的实质性联手，打出东北亚这张牌，可以说说是俄罗斯最后的“兜底方案”。

一、稳定阿富汗，维护战略空间安全

2021年，在阿富汗“深耕”20年的美军宣布撤走，给阿富汗留下了“满目疮痍”。

但是，军队虽然撤走，美国却没有放弃继续祸害阿富汗。

美国先是对阿富汗进行经济制裁，让本来因为战争已经十分贫困的国家雪上加霜。

在美国的经济制裁下，阿富汗的经济更加萧条，人才流失更加严重。

不仅如此，美国还冻结了阿富汗大约70亿美元的外汇储备，结果因为外汇储备紧缺，阿富汗的物价开始上涨，经济形势持续恶化。

可以说，美国在阿富汗这一通“折腾”，不仅让阿富汗“血槽已空”，甚至持续造血的能力也快被剥夺殆尽。

而美国留下这个烂摊子，首当其冲、深受其害者，就是集安组织。

这样的乱局，确实让俄罗斯有些“傻眼”。

阿富汗和中亚地区一直是俄罗斯巩固苏联空间的重要支撑，多年来，俄罗斯一直对此地十分关注，并且在此进行了大量的战略投入。

尤其是乌克兰危机以后，俄美之间矛盾迅速激化，双方也加大了在后苏联空间的战略博弈。

所以俄罗斯一直反对美国以反恐之名在阿富汗驻军，强烈反对美国对中亚发动“颜色革命”。

但是美国在此经营多年，早已经形成不可低估的软实力，美国虽撤却不离，因此这里依然是美国渗透中亚，挤压俄罗斯战略空间的“前沿阵地”。

俄罗斯为了严防阿富汗的安全威胁外溢到中亚，从而损害俄罗斯的利益，进行了多方面的防守。

一方面在集安组织框架内加强军事管理，共同强化边境安全。

另一方面，俄罗斯还创造性的提出了多方参与、多边协商的“莫斯科模式”。

“莫斯科模式”不仅能够解决阿富汗问题，还能确保阿富汗的立场，并且能够将其政治进程纳入俄罗斯主导的解决框架中。

而这个模式中最重要的，就是上合组织最大限度的发挥潜力，促进阿富汗的重建，保证阿富汗的稳定。

二、上合组织，阿富汗重建的希望

其实，俄罗斯在阿富汗问题上的大部分战略诉求，和中国是一致的。

阿富汗是“一带一路”通往中亚、西亚和南亚的关键节点，阿富汗的稳定也直接关系到中国的边疆安全和经济利益。

因此中国政府曾多次声明：将在阿富汗和解进程与国家重建中发挥必要的建设性作用。

中阿两国在建交以来，就一直在相互尊重各自核心利益的基础上，保持着稳定的睦邻友好关系。

中国还一直在推动阿富汗和巴基斯坦之间政治问题的解决，尽快落实中阿巴三方共同推动的阿富汗国内和解进程。

在中国的多年努力下，2017年2月，中国、阿富汗、巴基斯坦三方外长在北京首次会晤。

之后，在2018年12月、2019年12月、2021年2月，中阿巴三方外长继续进行对话，三方政府一致同意未来阿富汗要成为独立、主权和中立的国家，且需要融入国际社会。

此后，中国又继续推动上合组织参与未来阿富汗的重建。

上合组织是当今欧亚大陆最大规模的新型国际组织，而且在十多年的相互磨合与实践中，其成员国已经形成了基本的战略共识。

且上合组织有着足够的协调、安全和军事能力，在整个地区安全合作方面能够发挥积极作用。

另一方面，阿富汗的问题，不仅和上合组织成员国的经济利益相关，也直接影响着各成员国之间的政治安全和地区稳定。

因此，上合组织从成立伊始，其成员国就达成共识，要加强合作，共同促进阿富汗战后政治经济重建，期待一个没有恐怖、战争、毒品和贫穷的新阿富汗。

那上合组织为了促进阿富汗战后重建，可以做些什么呢？

首先，各成员国一致同意，坚决反对任何域外国家将阿富汗作为军事基地，或者推行“颜色革命”的策源地。

其次，成立“上合组织-阿富汗联络组”，加深彼此的理解和对话，促进阿富汗的和平和稳定。

最后，将“一带一路”与“欧亚经济联盟”衔接，通过发展欧亚地区的经济，彻底根除各种形式的恐怖主义组织。

通过中巴和孟中印缅两个经济走廊，上合组织之间的基础设施通道，实现了巨大的拓展。

“一带一路”倡议的建设，还能为上合组织，提供巨大的市场规模，上合组织的经贸、金融、投资等领域都会取得新的突破。

此外，中、印、巴等国一直是能源和资源需求大国，而俄罗斯和中亚等国家一直是能源出口大国。

通过衔接，各国之间互补的产业机构，也能够推动上合组织各成员国以及观察国等国家的经济发展，这对促进阿富汗稳定有着至关重要的作用。

中国和俄罗斯是上合组织中最有影响力的大国，只要中俄强强联合，

一定可以将上合组织打造成各成员国在中亚地区的合作平台。

到时候，不仅阿富汗问题会得到解决，上合组织成员国之间的联系也会更加紧密，这也缓解了俄罗斯和中亚国家之间的关系。

这样一来，俄罗斯的地缘政治环境也能得到优化，普京的“大欧亚计划”也会有良好的外部基础。

除了中亚方向以外，在北极，中俄的联合，同样也能帮助俄罗斯解除来自美国的经济“封印”。

三、中俄联合，开发北极

乌克兰危机以后，能源危机效应也加速扩散。全球的能源供需格局、政治版图都出现了变化。

欧洲开始大力推进能源的“去俄罗斯化”，美国能源供应在不断崛起，亚洲的需求出现了不断增长的趋势。

因此俄罗斯必须调整方向，适应能源政治、安全和市场博弈的新态势，否则俄罗斯的经济以及发展就会受到极大的影响。

为了新市场、新能源，一方面，俄罗斯加大了北极能源的开发，另一方面，俄罗斯也加强了北极航道的开发。

俄罗斯自古以来就是利用北冰洋航道，为北冰洋沿岸的经济和工业基地提供物资。

不过过去俄罗斯的北冰洋航道都是在破冰船的支持下完成的，效率并不高。

如果俄罗斯要开发亚洲市场，那么海上运输的货物量将会大大增加，俄罗斯原有的航道行驶效率是远远不够的。

如果走苏伊士运河，不仅路程长，且要面临安全问题，这些都会导致安全成本增高，因此俄罗斯必须要重新开发北极航道。

但是，作为最大的北极国家，俄罗斯开发北极能源以及航道却有着不少的限制因素。

因为气候恶劣、交通不便，因此对俄罗斯来说，北极开发的成本太高，俄罗斯需要寻求伙伴一起开发。

一直以来，俄罗斯合作的重要伙伴都是美欧能源企业。但是，俄乌冲突爆发以后，多数美欧企业被迫从俄罗斯项目中撤出，俄罗斯只能寻求“东向转移”。

此时，俄罗斯选择了中国。

中国企业参与的“亚马尔液化天然气”和“北极液化天然气2号”等项目，俄罗斯都给予了高度的评价，这些项目也为俄罗斯成功地打通了亚太市场。

对于俄罗斯而言，在北极能源和基础设施项目上强化和中国以及亚洲伙伴的互动，是打破“西方统治”的最优方案。

2017年，普京就提出，中俄两国要进一步开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。

“冰上丝绸之路”倡议的提出，对俄罗斯来说，意义十分重大。

一方面，此倡议一旦实施，就会给北极地区带来大量的先进技术、就业岗位、完善的基础设施。

另一方面，这还会给俄罗斯带来巨大的经济效益。

根据估算，一旦北方海航道畅通，到2035年，这条航道的能源运输需求将会为俄罗斯国内生产总值贡献至少35万亿卢布。

所以说随着中国在国际影响力的不断加深，俄罗斯只要和中国联手，无论是在维护其地缘空间上，还是保证本国的经济安全上，俄罗斯都不会陷入十分困窘的局面。

联手中国，始终是俄罗斯的“兜底方案”。

编辑：浮生

责编：劳