美国议员迷之自信上头，再出馊主意。华盛顿这次变了打法，一套三步走的制裁新剧本即将出炉，还拉上一票盟友，阵仗不小，自以为能一招定乾坤。看似把路堵死，没想到资本的饭碗先被打翻。中方顺手亮出更硬的底牌，真正的逆转点还在后面。
美国人仿佛总以为，美国再加上他的“盟友”就等于全世界。2025年9月18日，美国共和党议员、国会众议院中国问题特别委员会主席约翰·穆勒纳尔又出了一条馊主意。
这位所谓的中国问题特别委员会主席致信美国总统特朗普，声称如果中方限制对美国供应稀土，美国可以通过禁止我方航班落地，进行反制。具体而言，有三大措施。第一，限制或暂停我方航空公司在美国和盟国的着陆权；第二，审查针对向我们销售商用飞机、零部件和维护服务的出口管制政策；第三，与主要盟友协调，限制我方航空领域的对外投资。简单说，就是如果我们不向美国卖稀土，美国就要和盟友“关上”对我们的大门。
但是不知道这位特别委员会主席是否考虑过这样一个问题，如果美国不让我们的航班在美国及其盟友落地，那么美国及其盟友怎么保证他们的飞机能飞到我们这儿来呢？要知道，是美国企业舍不得我们的市场，大量的美国企业以及欧洲企业要到我们这里做生意。
一方面是美国的波音等着向我们的C919卖发动机技术，另一方面是美国总统特朗普希望我们的企业去美国投资雇佣更多的美国人，让美国的制造业“再次伟大”。
现在这位“天才”的“特别委员会主席”，一封信就直接断了波音和特朗普背后资本的财路。甚至都可以想象，一旦这个“馊主意”被采纳，C919这次是高兴了，终于不用捏着鼻子和波音谈发动机技术授权和适航证的问题了；我方企业也高兴了，不用承担对外投资的风险了。
但是美国企业要“疯”了。世界这么大，又不只有美国和他们的盟友。而且即便是美国的盟友，也不会放弃我方巨大的市场，空客和大众都需要中国，欧洲一票儿国家都等着中国供应链提供的产品，欧盟的领头人德国和法国头一个就不能答应。
约翰·穆勒纳尔难道以为只要将我方飞往美国及其盟友的航班“清零”，那么我方就得给美国供应稀土产品；难道以为只要限制了美国向我方销售飞机、零部件和维护服务，甚至是我们航空领域的对外投资，就可以逼我们就范？
就以飞机而言，美国在吃完波音的产量后，根本就不会给空客剩下多少市场，中国的航空市场是美国及其盟友航空业的“百万漕工衣食所系”。可见，特朗普打贸易战只是想往美国碗里多捞点，而约翰·穆勒纳尔这是打算把整个饭桌都掀了。
而且，在约翰·穆勒纳尔打算这么干之前，我方就已经开始在货币方面动手了。自从预期到美联储会降息之后，我方持续减持美国国债。自2025年7月开始，我方总计减持257亿美元美国国债，美债持有量创2009年以来的新低。
而相反，英国和日本则是自2025年7月以来不断增持美国国债，两国不愧是美国在欧洲和亚洲的“铁杆”，为了美国国债的稳定操碎了心。
一般而言，美联储降息后，释放了美元市场的流动性，之后会通过市场操作回购美国国债，避免因为利息收入太低，导致市场抛售美元债券，维持美债的稳定。但是，现在美国发的国债太多了，美联储释放的流动性不足以维持美债的稳定。
一旦有国家抛售美国国债，就需要有国家“接盘”，买进美债。现在，英国和日本就充当了“护盘”的角色。
抛售美国国债，其实是我们主动让本币“远离”美元，避免因为美联储加息与降息带来的“美元潮汐”，影响自身币的独立性。因为购买美债，是要花自己国家的外汇储备。而一国的外汇储备，是该国货币币值稳定的要素之一。
现在英国和日本大量抛出外汇储备购买美债，而当美联储日后加息时，英国和日本为稳定自己货币的汇率，则需要抛售美债以补充美元储备。其结果就是自己国家的货币政策，需要跟随美联储“一唱一和”，丧失了货币政策的独立性。
这也是为什么我国央行虽然每次减持的都不多，但依旧足以让华盛顿警惕。因为，我国不再随着美国的货币政策起舞，利用美联储每次的加息与降息周期，逐步推动去美元化与本币国际化。
约翰·穆勒纳尔想要再打出“航空牌”，实际上却不知道，我方正在打出“美债牌”，我们的科研人员有能力解决C919的“心脏”问题，但美国华尔街的投行研究员能解决美债问题吗？
