为难中国整整11天后，波兰总理图斯克于9月23日宣布重新开放与白俄罗斯的边境口岸。
波兰在关闭边境口岸时表示，他们感受到了国家安全受到威胁，在没有确保国家安全之前，该口岸会无限期关闭。
那么11天过去，波兰的安全威胁消除了吗？很明显，并没有。
因为冲突仍在继续，波兰和俄罗斯，白俄罗斯之间的紧张关系仍然存在，4万名北约士兵仍然部署在波兰，战争一触即发。
可是波兰在安全问题明显没有得到解决的情况下再次开放了边界，就只能说明，他们之前所谓的安全关切只是假的，波兰另有目的。
而现在目的没有达到，又发现若继续保持关闭会带来更大的恶果，于是他们便只能开放。
他们的目的很简单，就是为了阻挠中欧班列的正常运行，以此向中国施压。
他们觉得中国除了有求他们之外，再也没有别的方法。可他们却忘记了，中国在20多年前就已经开始考虑北极航道的使用。
现在20多年的努力已经有了成果。请各位注意这个时间点。9月23日凌晨，一艘满载集装箱的中原海运北极星号货轮就从浙江宁波舟山港起航，该船将经过北极东北航道直航英国富利克斯托港。
这标志着，全球首条中欧北极集装箱快航正式开通了！
而就在开通的同时，波兰也宣布，口岸要重新开放了。
这个时间点掌控的就挺有意思的吧。有本事你继续宣布封闭口岸，看你能封闭到什么时候。
波兰这次封闭口岸，实际上就是一次典型的地缘政治姿态，希望通过关闭口岸让北约感受到它的强大，让北约知道它是有作用的，甚至期待中国在压力之下做出一些妥协。
可波兰却忘记了，我们就没有接受过任何形式的胁迫的历史。我们虽然需要波兰，但也不会把鸡蛋放在不来一个篮子里面。
以前我们就盯上了北极航道，但因为北极航道每年只有两个月的可航行期，所以能够利用的价值并不高。
但现在全球变暖，可通行期两个月变成了三个月，要是再叠加上破冰船就可以通行至少5个月，价值一下子就出来了。
这就是我们和俄罗斯等国家共同打造的冰上丝绸之路，现在在多年的操作之下终于结出了硕果，也让波兰威胁我们的图谋化成了泡影。
现在一切都恢复了正常，但实际上，波兰在国际供应链里面的信任基础已经废了。
有很多欧洲物流公司都心有余悸，虽然北极航道稳定性行不行他们还不知道，但至少告诉他们，绝不能单独依赖一条路通道。
波兰境内有关中欧班列的相关业务股价应声下跌了3.4%，这就是资本家在用脚投票。
不知道波兰现在有没有后悔，但这次事件的后续影响才刚刚体现，波兰后悔的日子还长着。
